型宽(m) 型深(m) 满载吃水(m)

10183 吨级散货船 110 16。5 8。9 6。8

3。4 码头作业条件

确定码头的正常运营,必须满足其基本的作业条件,确定作业条件时应考虑下 列主要因素:

港口的自然条件,包括风、浪、水流的大小及其分布特征 码头的装卸工艺、货种和船舶安全装卸作用的要求 码头的掩护程度及其轴线方向与风、浪、水流的相互关系 码头结构形式、防冲及系缆设施的条件。

本次设计中,码头的年营运天数为:320。5 天。

3。5  总体尺度

3。5。1 码头泊位数确定

本港口采用顺岸式码头,按照设计船型并结合码头实际情况以及港口设计年吞 吐量,拟建码头泊位数如下:

(1)单个码头泊位一年的通过能力

式中:T-工作天数,根据所给气象资料及其他状况确定,本次设计选择 320。5天。

tz -装卸一艘设计船型所需的时间; tz  

G-设计船型的载荷量,本处为 10183 吨

p-设计装卸效率,本处取 650 吨/小时

t f -船舶辅助作业时间、技术作业时间及船舶靠离泊位时间之和。按照规范 取 t f =1。00+0。50+1。00+0。75+2。00+2。00=7。25 小时。

t -昼夜非生产时间之货,根据实际情况一般取 2 至 4 小时,本设计取 3

小时。

-泊位利用率,本次设计取 0。58

Pt 10183320。5 0。58 1779069。853 吨

式中:Q-码头年作业量(吨),根据设计吞吐量和操作过程确定

Pt-单个泊位年通过能力

3。5。2  码头设计泊位的总长度长度

本次设计中只设计了一个泊位,所以码头泊位长度主要取决于首尾缆的系缆角 度和长度同时与装卸工艺、船舶靠离岸作业有关,同时应该满足安全作业和系缆的 要求。参考《海港总平面设计规范》,码头是单个泊位,其泊位长度按下式确定:

Lb   Lc  2d

式中: Lb  — 码头泊位长度(m);

Lc — 设计船型长度m;

d  — 富裕长度,按下表确定:

3-2 富裕长度 d

Lc(m) <40 41~85 86~150 151~200 201~230 >230

D(m) 5 8~10 12~15 18~20 22~25 30

根据设计船型长度 Lc =110m,故富裕长度为 d =14m。码头泊位长度如下:文献综述

Lb  110 2 14 138m

3。5。3 码头前沿高程

码头前沿高程包括码头前沿的码头前沿高程及码头前沿设计水深。

(1)码头前沿高程为相关的计算水位值和超高值之和,应按基本标准和复合标 准分别计算,将两者进行比较并取大值:

基本标准值  设计水位(高潮累计频率10%的潮位) 超高值(1 ~ 1。5)

复核标准值  计算水位(重现期为50年极值高水位) 超高值(0 ~ 0。5)

基本标准值=11。32+1。0=12。32m 复核标准值=12。00+0。5=12。50m

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