基本标准值<复核标准值 码头前沿高程取 12。50m。

（2）码头前沿设计水深

码头前沿的设计水深是指在设计低水位以下的保证设计船型在满载吃水情况 下安全停靠的水深。其深度可按下式计算：

D T Z1  Z2 Z3 Z4

Z2 KH 4%  Z1

式中:D — 码头前沿设计水深（m）；

T — 设计船型满载吃水,取T  6。8m ；

Z1 — 龙骨下最小富裕深度，取 0。3m ；

Z2 — 波浪富裕深度（m），计算结果为负值时，取Z 2  0 ；

K — 系数，顺浪取0。3，横浪取0。5 ；

H 4%  — 码头前允许停泊的波高（m）, 取1。0m ；

Z3 —船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值，散货船取 0。15m；

Z4 —备淤富裕深度（m），取 0。6m；

Z2 0。51。0 0。3 0。2m

D 6。8 0。3 0。2 0。15 0。6 8。05m

故码头前沿设计水底标高=设计低水位-D=7。42-8。05=-0。63m，取 1m。

3。5。4 码头前沿停泊水域尺度来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

根据本次设计的相关资料，并参考《海港平面设计规范》可得，码头前沿停泊 水域的宽度应大于船宽的两倍，即：

B 2 16。5 33m

得 B 36m 。

3。5。5 码头前船舶回旋水域尺度

根据设计资料，同时参考《海港平面设计规范》，回旋水域直径取值如下：

R 2。0L 2。0 110 220m 3-6

式中：L 为设计船长

3。5。6 陆域设计高程

本港口码头设计为无掩护码头，根据相关设计的规定，码头顶高程要高于设计 高水位 1。0~1。5m 左右，并要求在极端高水位时码头不被淹没，设计码头超高为 0。5m， 所以码头面高程为 12。50 米。