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2.2建筑耐火等级确定
确定建筑耐火等级的目的，主要是既能保障各种不同用途的建筑物的消防安全，又能节约投资。建筑物耐火等级的高低，主要由建筑的规模、高度、用途、重要程度和其在使用中的火灾危险性、火灾荷载等因素决定。
本建筑为一类高层建筑，根据《高规》，3.0.4 一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级不应低于二级。高层建筑地下室的耐火等级应为一级。
所以本建筑耐火等级判定为一级。
3 建筑总平面防火设计
3.1防火间距的设计
建筑物起火后，火势咋唉建筑物的内部在热对流和热辐射作用下蔓延扩大，在建筑物外部则因强烈的热辐射作用对周围的建筑物构成威胁。火场的热辐射的强度取决于火灾规模的大小、火灾持续时间、与相邻建筑物的距离、风速、风向等因素。所以建筑物应间应该保持一定的防火间距。
高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距，不应小于下表3.1的规定。
表3.1 防火间距
建筑名称 高层民用建筑 裙房
一 类 二 类 一类 二类
高层民用建筑 13 9
裙房 9 6
其他民用建筑 耐火
等级 一、二 9 6
三 11 7
还有一些特殊情况是1) 两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐火等级的单层、多层民用建筑相邻，当较高一面外墙为防火墙或比相邻较低一座建筑屋面高15.00m及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限。2)两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐火等级的单层、多层民用建筑相邻，当较低一座的屋顶不设天窗、屋顶承重构件的耐火极限不低于1.00h，且相邻较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可适当减小，但不宜小于4.00m。3)两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐火等级的单层、多层民用建筑相邻，当相邻较高一面外墙耐火极限不低于2.00h，墙上开口部位设有甲级防火门、窗或防火卷帘时，其防火间距可适当减小，但不宜小于4.00m。
本工程位于浦东新区，基地范围东靠西营路，西临浦泾大楼，北依耀华路。所以周围都为耐火等级一级的建筑，所以根据高层民用建筑及与其他建筑之间的防火间距得出，防火间距为13m。
3.2消防车道的设计
为了能有效的开展救助活动，高层建筑周围应设置环形消防车道。发生火灾时。高层建筑高位消防水箱的水只能供水10min，消防车内地水也文持不了多久，所以在周围应该设置消防水池或天然水源，设置消防车道。
4.3.1 汽车库、修车库周围应设环形车道，当设环形车道有困难时，可沿建筑物的一个长边和另一边设置消防车道，消防车道宜利用交通道路。
4.3.2 消防车道的宽度不应小于 4m，尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场不宜小于 12m× 12m。
4.3.3 穿过车库的消防车道，其净空高度的净宽均不应小于4m，当消防车道上空遇有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于 4m。
根据GB 50045—95 4.3.1 规定高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。