5。3。7 纵梁验算 51

5。4 横向排架设计 52

5。4。1 计算原则 53

5。4。2 计算参数 53

5。4。3 作用分析 54

5。4。4 作用效应计算 55

5。4。5 作用效应组合 63

5。4。6 横梁配筋计算 65

5。4。7 横梁验算 66

5。5 靠船构件设计 67

5。5。1 概述 67

5。5。2 靠船构件内力计算 67

5。5。3 靠船构件配筋计算 68

5。5。4 靠船构件验算 69

第六章 桩基设计 71

6。1 计算原则 71

6。2 计算参数 71

6。3 作用效应计算 71

6。4 作用效应组合 72

6。5 桩基横向位移计算 72

第七章 整体稳定性 74

7。1 计算参数 74

7。2 土坡划分及圆心选择 74

7。3 稳定系数计算 75

结 论 77

致 谢 78

参 考 文 献 79

第一章 绪论

1。1 研究意义

毕业设计是我们工科大学生对四年所学的知识进行全面性总结与实践。通过毕业 设计,能巩固加深我们在四年内所学的理论和专业知识，并培养我们综合运用我们所 储备的知识来解决实际问题、独立分析问题的能力；也有利于大学生养成严谨认真、 实事求是和刻苦钻研的作风。

1。2 地理位置分析

滁州市为安徽省的东大门，靠近发达的南京经济活动圈。为了让滁州市充分利用 其区位优势和便捷的交通条件，着力打造滁城新区，大力实施东向发展战略，吸引和 承接东部地区的产业转移，实现与长三角的无缝对接，力争把滁州建设成为长三角新 兴的生产加工、加工制造业、非金属矿加工等工业制造基地。而随着滁州市国民经济 不断的发展，长江三角洲地区经济一体化进程也在不断的推进，在这种发展情况下， 对于滁州市的物流运输也提出了更高的要求。滁州市的铁路、公路运输如今已较为完 备了，而水路运输建设仍需加强，并充分发挥水路运输运价低、运能大的独特优势， 增强市场竞争力，使得滁州市区具备更为完善的综合交通运输体系，故在滁州港拟建 码头工程作为港区的公用码头。论文网

1。3 现状调查

1。3。1 高桩码头的发展概况及型式特点

高桩码头作为码头的三大结构型式之一，也是我国港口建设以来采用最早、应用 最为广泛的码头结构型式之一，其主要工作特点就是通过打入地基中的桩基将码头荷 载传给地基。到目前为止，高桩码头可分为四种形式：

（1）板梁式 优点：受力明确；排架间距可加大，以充分发挥桩的承载能力；可采用预应力构

件，预制装配化程度高，施工速度快；上部结构较厚，靠船构件悬臂短，受力条件好。 缺点：构建类型和数量多，施工麻烦；上部结构底部轮廓形状复杂，死角多，水