7。5。1  承载能力极限状态作用效应组合 42

7。5。2  正常使用极限状态作用效应组合 43

7。6  配筋计算 45

7。6。1  正截面受弯承载力计算 45

7。6。2  斜截面受剪承载力计算 46

7。7  裂缝宽度验算 48

第八章 轨道梁 49

8。1 计算原则 49

8。2 计算跨度 49

8。3 作用 50

8。4 作用内力计算及其效应的组合 51

8。4。1 内力计算效应汇总表 51

8。4。2 轨道梁内力汇总表 53

8。5 配筋计算 53

8。5。1 正截面承载力计算 53

8。5。2 斜截面受剪承载力计算 55

8。6 正常使用极限状态验算 57

8。6。1  裂缝宽度验算 57

第九章 横向排架的计算 58

9。1 横梁截面参数 58

9。2 内力计算及效应组合 58

9。2。1 弯矩的计算及其效应组合 59

9。2。2 剪力计算及其效应组合 67

9。2。3 横梁内力包络值 74

9。3 配筋计算 74

9。3。1  正截面受弯承载力计算 74

9。3。2  斜截面受剪承载力验算 76

9。4  正常使用极限状态验算 77

9。4。1  裂缝宽度验算 77

第十章 桩基计算 78

10。1 桩的参数 78

10。2 桩轴力的计算 79

10。3 桩计算结果汇总 87

10。4 单桩承载能力的验算 89

第十一章 靠船构件的计算 90

11。1  靠船构件内力计算 90

11。2  靠船构件配筋计算 91

11。3  靠船构件的裂缝宽度的校核 93

结  论 94

致  谢 95

参考文献 96

第一章  绪  论

1。1 宁波北仑港简介

（1）地理位置 北仑港，其名得于在其与附近的小岛北仑山相临近而得此名,北仑港是一个

深水海港。北仑港的地理坐标(以北仑山顶为准)是北纬 29°56′282″，东经 121°53′052″。其面积 150 平方公里。

（2）自然条件

北仑港域的水深 50 米以上，航道的最下的宽度都大于 700 米。30 万吨级的

船舶可以候潮出入港口，重载海轮 25 万吨级的可随时进出。的水域可以供船舶