《重力式码头设计及施工规范》    JTS 167-1-2010

《港口工程地基规范》          JTS 147-1-2010

《海港水文规范》              JTJ213-98

《水运工程混凝土结构设计规范》JTJ151-2011

《港口工程荷载规范》          JTS 144-1-2010

《港口工程桩基规范》          JTJ254-2012

《海港总平面设计规范》        JTJ165-2013

《河港工程总体设计规范》      JTJ212-2006

《中国地震动参数区划图》      GBl8306-2001

3。码头平面和竖向尺度

3。1泊位布置

3。1。1设计泊位数

依据设计需求，和尚岛港区需要新建一个2万吨级泊位，以提高码头通过能力。根据港口现状及大连港务局对各码头功能的调整划分，拟建的2万吨级码头泊位安排以煤炭为主，年设计吞吐量为45万吨/年。因此所建码头的泊位数设计为1个。

3。1。2泊位通过能力验算

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013），泊位的年通过能力可按下式计算：

式中：T——年日历天数（d），取365d；

G——设计船型实际载货量（t）；

——装卸一艘船舶所需的时间（h）；

——船舶装卸辅助作业、技术作业以及船舶靠泊、离泊时间之和（h），无统计资料时，可采用表7。10。2中的数值；对煤炭和矿石装船码头，应考虑船舶排放压舱水的时间；

——昼夜小时数（h），取24h；

——昼夜非生产时间之和（h），包括工间休息、吃饭及交接班时间，应根据各港实际情况确定，可取2~4h；

——泊位利用率（%），船舶年占用泊位时间和年运营时间的百分比。根据吞吐量、货种、到港船型、船时效率、泊位数、船舶在港费用和港口投资及运营等因素确定，也可按《海港总体设计规范》（JTS165-2013）中表7。10。3选取；文献综述

p——设计船时效率（t/h或TUE/h），按年运量、货舱、船舶性能、设备能力、作业线数和管理等因素综合分析确定。

参数选取：

（1）年日历天数T，取365d。

（2）设计船型实际载货量G：依据设计船型，取20000t。

（3）设计船时效率P：对于木材其设计船时效率取。

（4）纯装卸时间：。

（5）船舶装卸辅助作业与技术时间之和：取4h。

（6）昼夜小时数：取24h。

（7）昼夜非生产时间之和：取3h。

（8）泊位利用率（%）：按《海港总体设计规范》（JTS165-2013）中表7。10。3选取，表中无煤炭码头的泊位利用率，可按散货选取，取58%。

计算得：；

经计算，泊位年通过能力为81。9万吨>年吞吐量45万吨，故建设一个泊位满足货物吞吐量要求。

3。2主要尺度

3。2。1泊位长度

码头泊位长度应满足船舶安全靠离、系缆和装卸作业的要求。依据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）所规定。对于独立布置的单个泊位的泊位长度可按下式计算：

式中：

Lb——码头泊位长度(m)；

L——设计船长(m)，本工程中L取195m；

d——富裕长度(m)，由《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）表3。3。2-1，d取20m。

经计算得泊位长度Lb为235m。

3。2。2泊位宽度

依据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）所规定，对于水流平缓的码头前沿停泊水域宽度可取两倍的设计船型宽度，即可按下式计算：