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从交通条件来分析，大虹桥的立足点虹桥枢纽是上海市区与长三角地区交通衔接的门户，汇集了航空和铁路和高速公路三大运输体系，两条地铁线（未来有五条），是目前世界上独一无二的囊括空中、地面和地下多种交通方式的立体式交通集运体系。这都说明大虹桥区域会展综合体项目是必要且可行的。
（三）大虹桥区域会展综合体项目引发的思考
1.政府有关部门引发的思考
首先，大虹桥战略及大虹桥商务区是未来长三角的CBD 和上海建设国际贸易中心的主要抓手，因此政府有关部门应将其上升为国家战略对待。在规划和建设过程中，应努力争取中央支持，并在中央指导下，联合国家有关部委和江苏与浙江等兄弟省市，及国际级的财团等各方共同参与。其次，以依托虹桥枢纽建设为中心，大力发展商业、商务办公、文化娱乐、酒店等项目的“大虹桥”经济圈中，上海市青浦区徐泾镇区域承担起发展西虹桥商务开发的重任——大虹桥的国际会展中心。对政府来说，一个大型项目的建设涉及土地征用问题及土地征用引发而来的涉及到数百家企业的搬迁、重建、人员安置和劳动关系变动等多方面问题，更关系着社会稳定。尽管会展综合体已经开工建设，但其周边配套设施用地的开发建设也要处理好此类问题。为保证大虹桥会展综合体的顺利建成及运营，特在此建议政府成立专项工作小组，对可能发生的劳资矛盾及时介入，提供政策指导，力求迅速化解矛盾，从而确保大虹桥会展综合体建设能够顺利平稳地开展。
2.项目建设引发的思考
大虹桥区域会展综合体项目建设单位为上海博览会有限责任公司，由华东建筑设计院有限公司设计；上海建工集团股份有限公司承担桩基二标及室外展场工程；上海宝冶集团有限公司承担桩基一标工程；中国建筑第八工程局有限公司承担桩基三标工程；上海建科工程咨询有限公司监理。项目总建筑面积为147万平方米，其中地上面积127 平方米，地下面积20万平方米。
对建设单位而言要注意以下几点：参建各方人员包括监督人员要在工作过程中不断学习掌握新的施工工艺和技术；建立的各项制度必须严格落实，如带班制度、例会、检查制度、承发包制度等；突出工地形象，展示集团风采；特大型工程必须建立严管措施；各方责任必须清晰、分明。
此外，随着我国经济水平的不断提高，环境资源的状况却不是乐观。这提醒我们，粗放型经济增长的模式已经不适应时代的发展了，发展的模式，应该强调低碳的科学发展模式，因此在大虹桥区域会展综合体的建设中，要尽可能地做到节能环保，充分利用屋顶和幕墙，采用太阳能发电，使之成为我国乃至全球的低碳经济示范区。
3.其他会展场馆引发的思考
尽管大虹桥区域会展综合体会给其他场馆的运营带来一定压力，但由于其尚处规划建设阶段，投入运营需要时间的过度。在这段时间里，其他场馆应注重改善自己的服务品质，整合自己的优势资源，打造自己的品牌展会，摆正心态，在以后的运营中以科学合理的方式去面对竞争，从而与大虹桥区域会展综合体一起为上海市会展业的发展营造更好的局面。
总之，大虹桥区域会展综合体项目具有多重的重要意义，它的重要性决定了政府有关部门以及相关建设单位在各个环节都不能掉以轻心，需要为项目的建成实施负起责任。项目的建设是运营的前提与基础，这一建设的过程也给了其他会展场馆找准定位调整运营的时间与机会，从而进一步优化上海市会展业的布局。只有各方共同努力，才能够保障大虹桥区域会展综合体项目的顺利运营。