在指导生产、推动消费、促进国民经济稳定发展方面，汽车流通业的快速发展发挥了重要作用。汽车流通持续扩张，新车销量连续四年稳居世界第一。汽车售后已成为整个汽车产业链的后起之秀。发达国家的汽车市场中，全部汽车业利润的20%为汽车的销售利润，还有20%是来自供应零部件的利润，而占超过半数的占60%的利润是在服务范畴中产生的，换言之，整车销售利润只是售后服务利润的三分之一。而对于我国汽车市场而言现对于其他，服务在销售额中所占的比重还很小，这也就意味着我国的汽车售后市场具有很大的潜力。

近年来，我国汽车市场发展非常迅速。明显的迹象是汽车的数量直线上升。特别是私家车的比例迅速增加。因为汽车技术含量的增长，汽车维修由通过简单工具进行机械修理为主，渐渐转向借助电子设备和信息数据进行判断与维修。越来越多的汽车维修设备制造商开始开发和使用专业的检测设备和仪器，并向汽车维修行业注入高科技零部件。

在国外，汽车维修业的经营模式主要是小型化企业。在美国，大约有30多家汽车维修企业，并在中国汽车维修企业数量接近。在这些企业中个人所有的占到百分之六十以上，不到百分之十是合伙经营的，剩余的 大约三分之一 则为股份有限公司；超过百分之八十的小型企业的企业年营业额在 5—10 万美元 ( 约合33—68万元人民币 ) 之间，而大型股份有限公司业务可以超过40万元（约合人民币260万元 。与国内汽车维修业相比，国外汽车维修业对工业发展的促进作用更大。只有使用国际先进维修连锁网络，通过自身的不断发展和进步，营造汽车维修服务环境，汽车工业水平不断提高，为国内汽车维修行业注入新的力量。

相对发达国家的汽车维修行业，我国汽车维修市场由于起步的时间较晚，还有很多方面存在有待提高，存在着不同层面的问题。无序经营是当前中国汽车零部件市场的主要问题。维修管理技术相对落后。汽车维修管理是涉及规模广、人员多，这其中有人、作业程序、检查落实、分析把控等问题，其中有任何环节出现问题都会反映到最终结果的实现。然后是由于处于初级阶段，汽车维修从业人员的现状呈现出劳动生产率低、管理水平差、服务质量不高、事故率高、维修成本高是的整体现状。汽车维修行业中的汽车维修的基础配件、维修人员和服务品质共同影响着整个行业的发展。

（二）汽车维修行业管理模式分析

随着中国汽车产量和销售数量的稳步增长，汽车产业的利润分配逐渐回到售后的市场，与我国汽车维修行业的竞争压力是从来没有过的。目前的汽车维修管理行业的经营模式主要分为两种，即“四位一体”模式和“连锁经营”模式。“四位一体”是我们中国人所说的“4S”，国内大部分汽车厂商都是这样的商业模式，现在国内有很多著名的汽车制造企业对4S店有很大的热情，对比之下快修连锁企业约仅占5％左右。由于4S店的投资达千万，由此导致的维修成本高、回收期长，同时也以为这相当大的劣势。相比之下，快修店以连锁经营为模式，与4S店形成了优势互补的关系，在我国有着相当大的发展空间。

4S店的模式源自于欧洲，即整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。“四合一”的商业模式在欧洲的存在和发展，由于其汽车拥有结构的稳定，模式集中，并拥有大量的控股。因为4S店针对的某个厂家的系列车型，所以在专业方面，通过厂家提供的系列培训和技术支持，对于车的性能、技术参数认识较为全面。在操作使用和维修方面可以做到“专而精”。但一般汽车维修中心的车型很多，对于每一种车型都不是很精通，只能做“宽杂”，在一些特殊技术方面有时不全面了解。所以在一些需要非常专业或者非常细化的技术要求时，4S店是有很大的优势。最后是在人性化方面，4S店让车主感觉到“上帝”的待遇，整个服务过程中有专人负责照顾，不用担心自己完成整个业务，有休息室提供车主休息，无聊可以看杂志、报纸、提供无线，还提供按摩椅来减缓车主的疲累。所以借鉴于4S店的成功有很多的汽修店都开始重视客户的体验度，在车辆进行修理时，自己能得到适当的放松，成为行业中越来越普遍的现象。