1。4。3 硼酸盐摩擦学性能 

硼酸盐(Borate)添加剂作为作为一种具备卓越稳定性能还有载荷性的极压抗磨剂，它们已经在拖拉机液压油、润滑脂、齿轮油、发动机油以及金属成型润滑剂中。在齿轮油中添加硼酸盐之后，齿轮油的极压抗磨性显著上升，形成了强度很好的油膜，而在梯母肯试验中可负载的负荷达到了445。22 N(45。4 kg)，基本是三倍于铅一硫型齿轮油，是硫一磷型齿轮油的2倍[26] 。硼酸盐添加剂的抗磨减摩性卓越，同时它有很棒的氧化安定性，就算是很高的温度下，也不会对铜产生锈蚀，更是能让钢铁具有良好的防锈能力，此外还具备良好的密封适应性，作用于橡胶密封件的适应性也很卓越。

    在高速高负荷的条件下和低速高负荷的条件下，含硼酸盐的齿轮油两个都表现出了很好的性能，但是铅-硫型齿轮油只有在低速的条件下才有卓越的承载能力，然后硫-磷型齿轮油是只有在高速的条件下性能好。此外，硼酸盐润滑油添加剂还有一个特别的优点是当润滑油粘度的减小时，硼酸盐齿轮油的耐负荷性能也会随之提升，Adams J H等人[27、28]证明了这一点。同时，硼酸盐齿轮油还有很多有别于其他添加剂的优点，例如它可以减小操作的温度，使密封件的使用时间延长，同时也可以减少磨损，并且增加润滑剂的寿命。硼酸盐润滑油在130 ℃时的状态还是稳定的,当温度超过150 ℃的时候还是可以使用，而硫-磷型极压抗磨剂的上限温度是130 ℃，由此可以看出硼酸盐润滑油添加剂的热稳定性是非常好的。当然，在介绍了那么多硼酸盐添加剂的优点之后，我们也需要了解一下硼酸盐的缺点，它的是很容易溶于水，在有大量水流动或者说是要定期排水的设备中就不适合使用硼酸盐添加剂。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

而我此次实验所研究的纳米硼酸铅（Pb(BO2)2)，出去具备一些常见纳米材料有的性质，比如量子尺寸效应、表面效应、体积效应以及宏观量子隧道效应，同时具有特别的光学性能、催化和干性等特性[29]。

1。6纳米硼酸盐在润滑油中的应用研究

目前为止，我们制备出的纳米粒子已经有很多种了，其中有一些粒子的结构比较简单，比较好制备，但是纳米硼酸盐的结构就相对来说偏繁复，导致具有亲油性质的纳米硼酸铅比较难以制备出来。到现在为止，我们主要有三种方法来解决纳米硼酸盐颗粒易发生团结、表面易氧化以及难以在介质中稳定分散的问题。

 (1)使用分散剂将纳米颗粒分撒在润滑油中，分散剂类似曲拉通或石油磺酸钙等等可以保证硼酸盐微粒稳定的分散在润滑油中，就算是在含有水的状况下，硼酸盐稳定的性质也不会使它在水中有晶体析出来。这个方法是最简便易操作的，能够直接买市面上售出的各类纳米粉体，不过由于分散剂的分散效果有一定局限性，所以最后会得到纳米颗粒／润滑油分散体系多为悬浊液分散体系。

 (2)把润滑油当做溶剂来原位合成纳米微粒，经过微乳法或者均相成核法来中位合成纳米微粒，通过以上方法基本能合成澄清的纳米颗粒／润滑油分散体系。不过，中位合成法只有科研价值而难于，在实际生产中很难得到运用。

 (3)对纳米颗粒表面进行修饰来提升纳米颗粒在润滑油中的分散程度和的稳定性，即是制备油溶性的纳米颗粒，就是科研人员提出的一体化制备纳米粒子和表面修饰。

    将这三种方法进行对比，我们可以得出结论，那就是第三种方法最适宜在实际科研中使用，也是最合适的纳米微粒表面修饰法。中科院兰州化物所在这方面进行了长期的基础研究，并已经取得了许多很好的结果[11]。