要进行区域放样，首先需要对该区域的系统原理图充分掌握，了解船体结构，然后在系统放样的基础上尝试区域放样。机舱区域一共有三个平台：机舱底层、下平台和上平台，每个平台由一个设计人员负责，三个平台可同时进行，大大提高了机舱生产设计进行的效率。按照区域设计的思想，整艘船可以进行合理有效的规划划分，所有区域几乎可以同时进行，设计效率有了一个质的提升。但是，这种设计方法，对设计人员的能力有很高的要求，不但要求能够完成本区域的设计工作，还必须对本专业其他区域和不同专业设计内容有一个清楚的了解。当设计人员完成本区域内容的放样布置和协调内容后，然后需要对相邻区域接口和其他专业进行协调。本专业间的协调原则：上方区域延伸到下方的接口位置，需将各规格提供给下方区域，前方区域的各接口规格提交给后方区域，左边区域的各接口规格提供给右边区域。当整艘船的接口接点位置确认之后，各区域设计人员可以对自己负责的区域进行设备的初步布置、管系初步放样、风管初步布置和电缆大体走向的确定。然后进行各专业间协调，以达到最有设计的效果。

区域设计与详细设计相比，有自己独特的优点。设计人员在自己负责的区域内进行设计工作，可以对设备、管系、通风、电缆进行合理的布置协调，避免系统放样的杂乱无章，有效地解决了后期协调修改难度大，专业间推脱责任的问题，提高了设计精度和设计效率，从而间接地提高了船舶的建造效率。因此，在现今船舶生产设计过程中，区域设计是一种高效的设计思想，是模块化设计的典型体现，已得到广泛的推广和应用。论文网

5300TEU机舱区域设计的前期条件可归结为以下几点：

（1）熟悉5300TEU总布置图、分段划分图、舱容图，对整艘船的船体结构、船体划分有个大致了解，从而掌握各重要位置的强度情况，在进行设备放样时，大设备的布置尤其到要考虑到结构强度，同时还要保证设备维修空间。

（2）熟悉机舱设备布置图。整个机舱区域的生产设计在整艘船中占有很大的比重，机舱布置有近万米的管子和大量的机电设备，舾装件预装的完整性与布置的合理性息息相关[5]。通过了解机舱有哪些设备、设备的基本参数、设备布置的大体位置，综合考率设备间的布置情况，满足结构的强度和设备布置左右对称的原则，使设备工作使能发挥最大的效率。

（3）熟悉机舱系统原理图、管系原理图，掌握区域间有哪些设备、设备的布置情况、设备间的管系连接情况。了解设备、管路的布置原则和布置规范，如：油管不允许穿过淡水舱，淡水管不允许穿过油舱，当实在不可避免使，需要增加结构通道，管子从通道内穿过。由于结构通道的增加，会导致舱室容量的减少，所以应当尽量减少这种结构的出现。

3。2 设备布置

3。2。1 设备布置原则

机舱空间相对狭小，需要布置的管系、设备繁多，合理的放样布置，可以提高空间利用率，缩短现在作业时间，提高作业效率。因此，对机舱部分进行设备放样时，对设计人员有很高的技术要求，不仅需要对机器设备的规格、数量有充分的了解，还需要对船体结构（各部位强度）、机舱空间形状、设备布置区域有一个立体的空间认识。同时还必须熟悉管路布置原则和安装工艺，对机舱区域管理有一个深刻的理解。

设备是根据详细设计的布置图来进行设备初步定位的，除大型设备外，大部分设备可以在保证其正常工作的前提下，根据设备的经济性和操作性进行调整，但一般不做上下层调整。根据设备的安装、操作和维修，设备布置通则可以理解为以下几点：