2）控制装置：是由生成制动动作，控制制动状态的部件组成。

3）传动装置：是由把制动所需要的制动能量传递到制动器的部件组成。

4）制动器：是由生成阻止车辆运动或其运动趋势的力，也就是制动力的部件组 成，辅助制动器的缓速装置也在其中。

制动系统是反映一辆汽车安全性的关键指标，也是组成汽车的重要部分之一。 现在汽车行业可以说是相当发达，人类对汽车的性能要求也越来越高。汽车的外表已 经不再是人们选购汽车的唯一标准，在这个汽车横行的年代，汽车的安全性能成为人 们日益关注的话题，所以一款安全、轻便、环保、经济的制动系统可以说已经成为众 望所归。这同时也是车辆设计人员不断追求的目标。

1。2 制动系统的结构组成

现在在国内，大部分车辆依然采用的盘式鼓式制动器的组合形式。盘式制动器在 使用的经济性问题上固然有所提高，可与鼓式制动器相比较而言价格还是要高出很多。 然而我们也可以看到，拥有优越性能的气压盘式制动器，它拥有更长的内衬使用寿命， 维修技术以及保养技术也得到进一步改善。

近几年，对于盘式制动器来说有一个发展契机，那就是摩擦材料的选择现在基本 倾向于有机材料，这样，就算是在更高的温度下，就可以使气压盘式制动器运行，但 是鼓式制动器摩擦材料对于这个温度是承受不起的。可以说，鼓式制动器已经基本发 展到头了。论文网

所以说，盘式制动器是将来汽车制动器的发展重点，而其中的浮钳式盘式制动器 更是突出的发展对象。特别是安装在前轮的通风盘式制动器又成为发展的重中之重。 而且，作为一项需要增大制动力的制动产品，在商用车上采用气压式双盘式制动器将 是未来发展的方向。在后轮盘式制动器在未来发展中，带驻车制动器功能的盘中鼓式 制动器将变成一种主流。而 BBW（Brake-By-Wire）技术的迅速发展，电驱动盘式制 动器将会是发展的重点。

1。3 制动系统的现状与发展

就眼下而言，液压操纵依然是目前最经济可靠的方法，尽管增加了 ABS 功能，利 用油液制动的传动系统依旧具有优势,然而传统的制动系统却只做着一件事情，那就是把油液压力均匀分配。当踩下制动踏板，主缸的任务就是把等量的油液输送到每个 通往制动器的管路，然后通过比例阀来平衡前后制动力。然后其他制动干预系统就根 据每个制动器的需要，进行对油液压力的调节。发展到今天，传统的液压制动系统已 经一项是相当成熟的技术。随着时代的发展，人们对制动性能要求也在不断提高，制 动系统中也逐渐加入一些新成员，比如防抱死制动系统、主动避撞技术等功能，以至 于制动线路上安置了越来越多的附加机构，这也就复杂化了制动系统的结构，同时也 增加了液压回路泄漏的安全隐患，也加大了装配、维修的难度。因此使制动系统结构 简化，功能优化的技术呼之欲出。

随着电子的发展，尤其是大规模、超大规模集成电路的成型，汽车制动系统的形 式也将随之发生变化。制动控制系统在未来采用线控制动已经成为发展方向，它与传 统的制动系统不同。因为它传递的既不是液压油，也不是压缩空气，而是电，所以这 样就可以省略很多传感器和管路，也就使得制动反应时间大大缩短。这也就成就了一 个全新的系统：电执行线控系统。这个系统是利用电子信息直接操控安置在轮缸上的 电动液压执行器，这在制动系统领域可以说是巨大的变革，也就是说在将来，车辆的 智能控制已经成为可能。这些年汽车电子化的发展，使得现代汽车制动控制技术正向 电制动方向的道路上前进。首先应用电制动系统的是在混合动力制动系统车辆上，它 釆用了两种制动系统，分别是液压制动和电制动。虽然并不是全电制动系统，但这种 混合制动系统却是全电制动系统的过渡方案。可是，由于存在着这两套制动系统，所 以复杂了结构，提高了成本。但出于其巨大的优越性，线控制动控制肯定会代替传统 的传统制动控制系统。