最近几年，汽车行业在我国迅速发展，汽车的保有量伴随着行业的发展于2007年末达到了5697万辆，这其中包括了低速货车和三轮汽车。比上一年要增长了14。3%左右。从这里我们可以推测得知，在以后相当长的一段时间里面，内燃机由于自身热效率高，会成为主流的动力机械。作为动力源，它也将是别的一些机械无法取代的。众所周知，21世纪的能源环境问题成为各国所考虑的焦点。以前的一些开发原则也开始变动了，比如内燃机传统上是要讲究“经济性、耐久性、动力性”，而到了现在内燃机讲究的综合指标是“低噪声、低排放、高效率、高适应性”。这些都是社会和环境对内燃机提出的严峻的挑战。因此，开发出适应环境能源需求的高性能的发动机成为了主流的研究热点。

1。2 国内柴油机的发展状况

由于经济全球化带来的商品贸易方式的变化，越来越多的来自于发达国家的发动机涌入了国内市场。这是一把双刃剑，一个方面，它给我国的用户带来了先进产品，但在另一个方面上，国外的那些发动机给国内发动机的发展造成了巨大的阻碍，没有资金的投入，国内发动机产品更新换代的速度大大降低。我国的一些厂商曾经自主制造过一些船用曲轴，试图用这个来代替德国MAN公司生产的[1]。可相当不幸的是，由于技术的问题，该曲轴的性能并不能达到使用的标准。一些国内的厂家就开始和国外企业合资以求获取国外的先进的发动机技术。但是国外对技术有严格的封锁措施，这方面技术的研究也是效果式微。我国要实现建成社会zhuyi强国的目标，不能没有发动机上的先进技术，无论是军事上还是经济上，这都是必不可少的一件事。通过发动机技术的发展，能源的需求就降低了，对环境的破坏也会减少，商业成本降低，市场竞争力得到提高，满足更多用户的需求。由这可见，我们需要加大对发动机的研究力度，争取早日突破技术瓶颈。

1。3 关于4G35机体的介绍

为了满足市场变化不断的需求，常柴公司开发了新一代的环保型柴油机，这款机子就是4G35。这款柴油机的功率比其他机型提高了30%。它采用了最新的高速、增压和直喷的技术，在机械动力领域取得不凡的效果。通过4G35柴油机基础上改进的拖拉机动力，获得了欧盟的非道路和美国EPA的认可，取得了出口欧盟以及美国的通行证，这是国内柴油机发展的一大进步。凭借着优秀的性能和可靠性，4G35柴油机受到了客户的一致好评，这成为了常柴的新的收入增长点，大大的提高了常柴的社会地位和经济效益。和国内的同种类型的产品相比，4G35在性能上占据着领先的地位，具有非常高的性价比。4G35的具体运行参数可以从下表得知：

表1—1 4G35柴油机参数

型号 4G35

型式 直列，水冷，四冲程，废气涡轮增压

燃烧室型式 直喷式

汽缸数 4

缸径X冲程(mm) 95X100

总排量（L） 2。834

气缸工作顺序 1→3→4→2

压缩比 18:1

标定功率/转速 (kW/r/min) 65/3200

最大功率/转速 (kW/r/min) 71。5/3303

标定功率时燃油油耗率(g/ kW·h) ≤245

润滑方式 压力、飞溅复合式