5、生成焊接时的焊缝长度、焊接参数、焊接所需焊丝长度等焊接技术参数。

2。3 集装箱船简介

1957 年世界上第一艘集装箱船在是美国诞生，这艘集装箱船是通过货船经过改 装而来的。经过改装过后，这艘船的装卸效率是普通杂货船的十倍，大大减少了船舶 停靠港口的时间。而且在货物装卸过程中，几乎没有损耗。

经改装后，此船的装卸效率比常规杂货船提高约 10 倍，港口停靠时间大幅减少， 而且减少了货物装卸中的损耗。从此，人们开始意识到集装箱船的优势，并且开始大力研发集装箱船，因此，集装箱船得到了发展机遇，并在 70 年代逐步趋于成熟，形 成固定的船型。

虽然是由散货船演变而来，但和散货船相比，集装箱船在内部构造和外形上都发 生了巨大的变化。为了提高航速，集装箱船外形偏瘦长。为了便于装卸集装箱，集装 箱船采用单甲板，并且甲板平直设置。货舱开口要设置大开口，一般占船宽 70%左右， 为了保证舱口强度，在舷侧顶部设抗扭箱。由于甲板上也用来摆放集装箱，上层建筑 一般设在船的中后部。一般在甲板上堆放 2 到 4 层集装箱，货舱中可摆放 3 到 10 层 集装箱。由于集装箱船装卸效率高，所以只需在港口停靠很短时间，并且由于外形偏 瘦，设计航速可达 23 节。近年来为了船舶的节能减排，一般集装箱船在设计时，将航速控制在 18 节，提高燃油的使用效率，降低废弃物排放。在国内的短途航线上的集装箱船，由于运输距离短，时间要求不高，甚至只设计 10 节的航速。随着集装箱 船的运输优势，在国际贸易中，货物的运输有 70％到 90％使用集装箱，这就更加加 速了集装箱船的升级改造。

由于装载对象是集装箱，集装箱都是标准的尺寸，所以内部空间要求没有障碍物， 所以它不设置内部甲板，并且在船尾部设置机舱，这样船体就成了一座巨大的仓库。， 按照集装箱的尺寸，在货舱区域设置横舱壁，并在横舱壁上设置导轨，将一个舱室分 为多个小舱室。当吊装集装箱时，这些导轨就是集装箱的下降轨迹，起着定位作用， 船在很复杂的海况下发生横摇或纵摇时，它们又能够固定住集装箱。集装箱都是用金 属材料来制造的，并且在封装时都考虑到了密封性，所以货物在集装箱中很少受到雨 水的腐蚀，对集装箱中的物资保护有很好的作用。集装箱船装卸货物都是停靠在有大 型起重门机的专门集装箱码头，每小时可装卸集装箱数量最大可达到 350 个，装卸效率比普通散货船高 70 倍。由于这些优点，集装箱船被各大船运公司选中，作为货物 运输的首选。

2。3。1 集装箱船分类

集装箱船可以分为三大类，专用集装箱船、部分集装箱船和可变换集装箱船：

（1）专用集装箱船 全集装箱船指专门装运集装箱的船舶。与一般杂货船相比，他的货舱内有横舱壁，横舱壁上装有垂直导轨，集装箱就是沿导轨装下，四角有格栅制约，不容易倒下。一 般可以堆放三至九层集装箱到舱内，甲板上还能放置三至四层集装箱。

（2）部分集装箱船 部分集装箱船和专用集装箱船相比，仅仅在船的中间位置设置集装箱舱室，两端的货舱仍然用来装普通散货。（3）可变换集装箱船 可变集装箱船是指货舱内装有可拆卸的装载集装箱的结构。在装集装箱时，将舱壁结构安装上，作为集装箱船，当需要装卸散货时，将此结构拆除，进行散货运输。 因此，这种船舶既能运输集装箱，也可运输普通货物。

2。3。2 集装箱船的发展

（1）第一到三代集装箱船