按照高速艇的性能要求采用具有轻质高强度的材料设计建造，才能得到满意的效果。因此，采用玻璃钢材料制造艇体是比较经济实惠的合理选择。

本沿海交通艇总体设计按照符合中国船级社（ＣＣＳ）的有关规范要求。

1。2 国内外研究现状

1。2。1 国外研究现状

 1。2。2 国内研究现状

1。3 Maxsurf简介论文网

Maxsurf软件是澳大利亚的Formation Design Systems公司专门为船舶专业开发的辅助船舶设计建造的功能较好的软件。适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。Maxsurf软件对于从事船舶设计和建造的人员，它的功能齐全，能够处理各类船舶设计建造过程中的分析跟计算工作，同时它还能够便捷地和Microsoft office 、AutoCAD等软件转换数据和文件等。Maxsurf软件目前在全球范围已拥有广泛分布在澳大利亚、中国、日本、德国、荷兰、新加坡、美国等国家的船舶设计和建造用户，在各种船舶设计和建造领域都得到了非常普遍的应用。

Maxsurf软件通过三维曲面模型的使用，可以优化船舶设计文件，使船舶的概念设计、初始设计和详细设计等设计更加准确无误。 通过Maxsurf软件，船体外型的建模、稳定性和强度的评估、性能的预测等等将变得非常方便快捷。

和其他类似于TRIBON，NAPA等大型的用于辅助船舶设计和建造的计算机软件相比，Maxsurf软件就显得并不具有先进性，所建造出来的模型也更加粗糙，性能差距也很大。但是Maxsurf软件工业标准的统一化， Windows风格的界面让我们更容易上手，操作也更加简便，另外Maxsurf软件还可以方便地与Microsoft office 、AutoCAD等软件进行数据与文件的转换，适应性强，对计算机的配置要求不高，适合私人使用，这些大大提高了Maxsurf软件的性价比。因此Maxsurf软件在现在及将来仍然能够得到很广阔的应用。

1。4  Maxsurf建模理论的介绍

Maxsurf软件一共拥有八个模块，分别是：MAXSURF、HULLSPEED、HYDROMAX、WORKSHOP、SEAKEEPER、PREFIT、SPAN、HYDROLINK八个模块。其中我们主要使用了MAXSURF和HYDROMAX这两个模块。下面就主要介绍这两个模块，其余模块就不介绍了。

MAXSURF软件的核心部分就是MAXSUR模块。它主要是通过操作控制点来进行调整的，这样简单的操作使得该软件制作出来的模型比较粗糙。本次总体设计中，主要就是利用MAXSURF模块对交通艇进行模型设计，它能够让我们直观地认识到交通艇的外形，让交通艇的外形设计变得更加方便。

本次交通艇总体设计中另外一个使用较多的模块就是HYDROMAX模块，它强大的功能让它能够分析船舶分别在完整和破损这两种不同的状态下的稳性问题。另外HYDROMAX模块的计算分析能力也很强，能够计算船舶在各种载况下的重量重心数据、极限重心的高度、船舶的舱容、船舶的平衡浮态以及船舶稳性插值曲线等等。除此以外，对于船舶大倾角稳性的校核、总纵强度的校核、特种工况（下水、进坞、搁浅等）的计算等等也有着完美的表现，大大减少了工作量。本次总体设计就是利用Maxsurf中的HYDROMAX模块来完成船舶稳性计算的，HYDROMAX模块不仅能够完成各种状态下的数据计算，同时它还能生成对应的图像曲线，使得计算分析的结果更加简单明了。

Maxsurf软件中的其他模块同样用途也很广，功能也很强大，使用起来也很方便快捷。但是本次设计中并没有涉及，因此在这里也不再一一介绍。

1。5 总体设计及应用软件简介

本次交通艇的总体设计采用母型船改造法。总体设计需要从全局出发，确定出船舶的各主要要素。除此之外，还有诸如总布置、船体型线、主要性能和主机选择等方面需要确定。完成以上几点，还要用到如Auto CAD, Maxsurf, Microsoft office等软件。