5.1 引言 21

5.2 夹层板的有限元数值模型 21

5.2.1 夹层板几何建模和模型划分 21

5.2.2 边界条件和初始条件 22

5.3 夹层板结构动态力学过程分析 22

5.4 夹层板数值结果分析 25

5.4.1 夹层板位移变化分析 25

5.4.2 夹层板速度变化分析 27

5.4.3 面板配置对夹层板结构的抗暴性能的影响 29

5.5 本章小结 30

第六章 结论与展望 31

6.1 论文的主要结论 31

6.2 工作的不足和展望 32

致 谢 33

参 考 文 献 34

第一章 绪论

1.1   研究的目的和意义

中国造船量逐年增加，数量上已成为第一造船国。2016 全年，中国的新接 订单量为 2107 万载重吨，占全球总额的 65.2%，遥遥领先其他国家。面对如此 数量的造船量，保证船在航行中的安全就成为了十分重要的方面。这不仅仅牵涉 到人命，财产安全和环境保护，更是对国内造船业的发展，成长，效益和社会稳 定的支持。因此，深入分析研究造船业的发展现状，研究更经济，更安全的材料 结构设计成为整个造船业共同关注的课题。对爆炸载荷下船用夹层板结构动态力 学行为研究，有助于我们对船在愈加复杂的航行提供更好的支持，为船的安全航 行做出贡献。

1.2   国内外研究现状及存在的问题

1.3 主要研究内容

本文主要介绍了爆炸的基本理论和数值模拟方法，采用了 ANSYS/LS-DYNA 有限元软件对船用夹层板在空气爆炸载荷冲击下的动态响应进行数值模拟。首先 对单层板、双层板和夹层板结构在空气爆炸载荷作用下的动态响应进行了数值模 拟，并分析不同参数结构的动态响应，探索出抵抗爆炸冲击波作用方面具有优异 力学性能的几何结构模型。本文的主要研究内容如下：

第二章主要介绍了爆炸的基本理论和数值模拟方法。 第三章主要分析了流固耦合算法及其数值模拟方法可行性。

第四章用 ANSYS 有限元软件对不同参数下单层板，双层板的在空气中爆炸 载荷作用下的动态响应进行了分析。

第五章用 ANSYS 有限元软件对不同参数下夹层板结构在空气爆炸载荷下的 动态响应进行分析，并提出夹层板结构强度和抗爆性的一些建议。

最后对本文的工作进行了总结和概括，并对主要研究结论进行了条理性总结， 发现了不足，并在以上工作的基础上对以后可进一步开展的工作内容进行了展望。