(4)甲板平台骨架：货舱区域的甲板平台会设有甲板平台纵骨、横梁、强横梁，其中横梁和强横梁是重点设计的重要构件，因为横向强度和局部强度都需要它们来保障。对于骨架的设计，通常是在能满足强度要求情况下减少空船重量的原则下进行的，所以也会采用简单的隔板替代强横梁。舱口端横梁也需要相应加强。

(5)首尾结构：集装箱船的船体型线在船首部分外飘严重，肋骨与外板的夹角很小，所以在首部必须进行相应的结构加强。在冰区航行时，可能还会遇到恶劣海况，导致首部受到冲击，所以首部的外板需要加厚，构件需要加强，会设有大量的防倾肘板和档浪板。

第二章 船体结构设计概述

2.1船体结构设计的整体思路

设计工作有一条公认的思想，就是不断地从肯定走向否定再走向肯定，是一种螺旋式上升的方式。所以，设计开始时初步工作便是消化设计所依靠的任务书、型线图、总布置图等关键资料，了解过后，便着手查阅资料、搜集优秀船舶设计的文献，使用母型船改造法，综合考虑设计船的使用要求，使得结构有个基本的雏形。船舶设计还有个特点就是其设计的复杂性是其他设计工作难以比拟的，船舶的技术性指标和经济性指标甚至安全性指标往往不能协调一致，在船舶设计工作中，统筹兼顾是非常重要的，所以在决定结构的尺寸和连接形式时一定会考虑其对各方面的影响，综合分析，合理解决。在结构渐渐清晰完善以后，还需要把以前所没考虑到的问题加以改良分析，做出合适的修正，逐步逐步近似到一个满意的程度，以此来完成整个的设计工作。2.2船体结构设计的依据

根据主尺度，型线图，总布置图以及任务书。

2.3船体结构设计任务

结构设计的任务主要是结合材料的自身性能，船舶设计需求的材料强度，来合理的选取材料和构件的尺寸以及连接方式，最终达到一个使经济性、安全性相互协调的目标，这就是设计的主要任务。

2.4船体结构设计的方法

①母型船设计法：选取一艘优秀船舶作为参考，将其各项要素按照合理的方式、满足设计船的要求加以改造变换，由此得到新船的要素的方法，称为母型船设计法。

②规范设计法：本文主要采用这种方法，依据CCS《钢制海船入级规范》计算构件，加之必要的强度计算。此方法适用于大部分有着共通结构的船舶，对于某些船舶，仍然需要根据船舶结构强度计算原理直接计算。

③直接设计法：直接设计法是指没有《规范》指导，没有合适的母型船可供选择，没有太多的参考资料，需要经历研发、探索的过程再设计的方法，这种方法耗时耗力，是特殊船舶设计或开发新船型所采用的方法。

④经验统计法：用概率统计的方法对运营船舶进行数据收集，整理后得出经验公式，用经验公式来指导设计船体结构。

2.5规范设计的基本步骤

①参考文献，结合资料，绘制中横剖面草图；

②船体中部剖面结构设计。

③依据所设计的中横剖面绘制基本结构图。

④补充船体其他部位构件的计算、完善图纸。下图是规范设计的设计流程：

2.6设计成果及存在问题

在完成毕业设计的过程中，我们更为主动的了解了船体结构规范设计的步骤和方法，在不断地查阅资料和互相探讨的过程中，我们对本专业所从事的工作有了更深刻清晰的认识。在这个过程中，我们完成了对集装箱船货舱区域结构的初步设计。但是，这个过程也暴露了我们大多数的问题，比如cad软件的使用不规范，对船舶的构件、专业名词的敏感度不高，对船体制图的符号使用、制图要求不能完全掌握，对船体结构的结构形式和连接形式没有直观的认识等等。