9.9决定桨叶剖面厚度 46
9.10决定毂径的尺寸 47
9.11螺距比的修正 47
9.12螺旋桨重量计算 47
9.13螺旋桨主要参数 48
结语 49
致谢 50
参考文献 51
附录 52
第一章 绪论
1.1研究意义
从改革开放以来,我们国家的综合国力在不断上升,不管是在经济、政治、文化还是国防军事上都在显著提升。经济基础决定上层建筑,而生产力决定生产关系。船舶行业作为经济基础的极其重要的一部分,而货船作为船舶行业的主要交易品种之一,必须做到船舶收益稳中求进,保持国家经济的稳定,人民才能安居乐业,国家才能昌盛。而我国船舶业从08年危机以来,极大暴露了船舶业的简单船舶产能过剩,高技术船舶不足的缺点,缺乏相应的国际竞争力,这一点极大地阻碍了中国船舶业的发展。此外,船舶在军事航海防御作战方面的应用占比已经越来越大,维护国家航海安全,捍卫领土海权,也是迫在眉睫,这就需要强大先进完备的高技术船舶的开发。因此船舶业作为传统重工业必须对现有船舶进行研究、改良,重视技术、结构上的突破,提高自身价值和竞争力,保证国民经济稳定增长,提升国家在外的大国形象!
1.2国内外研究现状及存在的相关问题
现阶段我国内河货船近几年需求量增加。我国属于世界造船大国,内河货船作为基本品种,造船周期也逐渐缩短,造船效率在逐步上升。但是我国货船等中低端产品产能仍然过剩,高端产品较少。海洋工程装备发展较为缓慢,因此内河货船这种常规船舶相对于LNG液化天然气船等的高技术船舶需求小。船舶业正努力贯彻“三去一降一补“”的供给侧改革方针,去产能,去库存,去杠杆,降成本,补短板。因此,近几年,船舶业的形势向好,船舶过剩的问题得到了相应的改善。国外内河船舶相对于国内高技术船舶较多,技术较为先进,管理效率也相对较高,尤其是海洋设备发展较快。相对于国内竞争力较强,但也存在产能过剩问题。
我国内河货船虽然周期缩短了,效率提高了,但是技术上与造船强国相比差距还是很大。技术上还需改善,管理上还有待于提高,没有自己的特色,缺乏竞争力。高端产品少,船舶设备也不够完备,有些设备需要进口,增加了成本。船舶安全问题,污染问题等都需要进一步的提高补技术、管理短板,降建造成本,去过剩的产能,把船舶做精。
1.3 Maxsurf概述
Maxsurf是一款对船舶进行三维建模的软件。通过对船舶建模,得出船舶实体,以及船舶在各个吃水状况下的船舶参数数据,并从而对所设计的船舶进行分析,校核。并在此基础上,进行后续处理,导出船舶光顺后的型线,进行静水力的计算,稳性的校核,预测船舶性能。Maxsurf建好的文件可以在Maxsurf这一系列软件中打开,并进行相应的处理。而且界面清晰明确,易上手。可以同时看到四个窗口,方便快捷,易操作。还可以随时对已建立好的船模进行修改,获取所需数据。
1.4 Maxsurf的基本建模理论
Maxsurf可以对船舶进行三维建模。在基本船舶原理知识体系下,兼顾静力学知识进行辅助计算,从而可以保证船形分析、确定船形参数。将得出的船舶型线图导入CAD中,即可得到船舶完整的型线图和完整的型值表。Maxsurf系列的其它程序中直接打开并使用Maxsurf设计所产生的数据文件,这能有效减少设计完成后数据重新输入的工作量,精度误差也可被一定程度的保证,尤其是当型值表不完整时。Maxsurf产生的图形和数据文件可直接打印图纸。Maxsurf通过加入控制点和marker点完成型线的光顺。