4.2 B17C分段位置 11

4.3 B17C分段建造方法 11

4.4 B17C分段焊接要求 11

4.5 2700TEU集装箱船船体生产设计说明 12

4.5.1 零件编码 12

4.5.2 型材端切符号 14

4.5.3 绘制B17C分段的结构图 14

4.5.4 生成B17C分段零件名 15

4.5.5 绘制B17C分段拼板图 15

4.5.6 编制B17C分段零件表 15

第五章  B17C分段吊环的设计与选用 17

5.1  吊环的设置原则 17

5.2  B17C分段起重吊环的选用 17

5.3  B17C分段翻身 18

第六章 分段涂装要领 21

6.1 船舶涂装的重要性 21

6.2 PSPC标准下船体涂装要领 21

6.3 分段涂装的要领 21

6.4 分段涂装的方法及其安全性 23

结  语 24

致  谢 25

参考文献 26

第一章 绪论

1.1 研究背景和现状

1.1.1我国造船业发展的背景

在我国，船舶制造业在各制造业中地位很高，影响着我国的经济。船舶制造业是综合性制造产业，对中国的航海技术，远洋贸易，海上军事力量等等方面，提供了关键的技术支持。所以说，发展船舶行业，就是对国家贸易，海运，军事力量等等的发展，都提供了有利帮助。船舶行业是一种集劳动、资金、技术于一体的，密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等，上、下游产业发展都具有极大的帮助，可以促进劳动力，扩大就业，发展我国的出口贸易以及对我国沿海安全保障起到重大作用。而我国就是一个劳动力资源非常丰富的国家，不仅工业体系健全，科研体系也健全，有一定的发展基础，而且我国的海岸线无比漫长，由此可见发展船舶行业，极具优势。现如今我国国力旺盛,借此契机可以大力发展船舶工业，我国造船工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。

从03年开始，全球经济复苏，航海工业迅猛发展，我国改革开放更上一层楼，使得国内的劳动力成本降低，我国连续多年名列造船大国前列，造船行业迅猛发展。在05年的全球性金融危机之中，世界经济受到重创，造船产业链上的船舶涂料、钢铁、航运等行业陷入困境，船舶行业也因各产业的牵扯而受到巨大打击。全球造船业经历了五年的飞速发展后暂缓了脚步，进入低迷，市场迅速下滑，船厂因为接不到新订单而吃着老本苦苦坚持，也有众多船厂不堪重负接连倒闭，船舶行业损失惨重。

就在存活的船厂还在苦苦支撑之时，国家及时出台了扶持政策并且调整了市场的倒闭机制，使得船舶行业在13年时，呈现复苏态势，渐渐恢复发展。在10年，国家顺势出台《船舶工业调整振兴规划》，对船舶行业加强重视，并在“十二五”规划中提出了发展海洋经济的计划，这使得船舶行业获得了发展的机遇。当前，世界船舶也在向着劳动力、资本丰富以及工业基础雄厚的地区转移，中国的造船企业应当抓住这一机遇，巩固造船技术，提高创新，加强人才培养，推动产业发展，积极调动各方面因素，提升我国造船业综合竞争力，使我国造船业能够持续并且稳定的发展。