1970-1980 蜂窝式集装箱船 长度:215m

吃水:10m 1000-2500TEU

第三代 1980-1988 巴拿马型

长度:250-290m

吃水:11-12m

3000-4000TEU

第四代 1988-2000 超巴拿马型 长度:275-305m

吃水:11-13m

4000-5000TEU

第五代 2000-2005 超巴拿马型 长度:335m

吃水:13-14m;

5000-8000TEU

第六代 2006年至今 新巴拿马型 长度:397m

吃水:15.5m

1100-14500TEU

1.2.2集装箱船运输的优缺点

     现代化集装箱船发展迅速,显而易见的优点使其被广泛应用。第一,装卸简便,装卸效率较一般散货船极其明显。由于货物都被装于集装箱中,船只靠岸停港装卸货只需在港口码头配备有大型起重机即可,省去了很大一部分的人力物力,从而直接降低了运输成本。第二,集装箱船运输有效的简化了货物运载手续,缩短了运输周期。第三,集装箱船运输有效地减少了货物在运输过程中的损坏,保证了运输质量。由于普通散货船缺乏保护设施,货舱内的货物经过长时间的摇晃和货物间的碰撞,极有可能发生破损,导致运输成本上升,降低了营运效益。而集装箱船把货物一定量的分隔在每个箱中,极大程度的减少了货物间的碰撞。例如普通散货船运载玻璃板的破损率达到了将近15%,而使用集装箱船运输时破损率仅为0.3%。虽然集装箱船目前在全世界航运得到里极为广泛地应用,但是其自身还是存在着一些缺陷。首先,集装箱船运输需要一定量的前期投入,这样就会造成资金回收困难。第二,运输过程中货物运送目的地不同,导致货物运转不协调,直接延长了运输时间。第三,由于受到内陆运输条件的限制,集装箱运输“门对门”的独有优势无法得到充分体现。第四,国与国之间对于集装箱运输制定的法律法规各不相同,所以当要展开国际联运的时候,就会因为规章手续不能统一而无法实现。

1.2.3集装箱船的发展前景

  作为一种现代化的航运载体,集装箱船在今后的发展必定会更进一步,在自身体积不断变大的同时,耗油量和运行速度等方面也将会是各大运行商着重考虑的问题。在竞争日益激烈的船舶航运业,如何最大程度的降低运输成本,提高运输效率,最大化效益,是集装箱船往后发展的着重点。除了将集装箱载货量不断提高以外,快速性和低油耗也成为了许多研发团队的重点研究对象。通过在集装箱船舱口间甲板以上加造风帆,能在降低油耗的同时提高推进速度。在确定船体基本结构以后,风帆的大小结合船体自身的尺寸,上升高度根据上层建筑的高度选取。风帆受到风载荷,最终起到辅助推进的作用。源:自*优尔~·论,文'网·www.youerw.com/

在现代化的航运中,要在经济效益上最大化,除了要在运载计划方面合理安排,还必须要在船舶自身性能上取得突破。加强研发能力,利用高性能的材料并且实际运用到建造中。在未来的发展中要想更好地促进集装箱船舶大型化、科技化,需要在以下几个方面加强改进。

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