表3-2 发动机润滑油的主要性能指标及适用范围 7

表3-3 发动机润滑油的开氏温度与粘度的数据关系 8

表3-4 发动机润滑油在不同摄氏温度下发动机振动频率的测量值 9

表3-5 发动机润滑油在不同开氏温度下发动机振动频率的测量值 9

表3-6 发动机润滑油粘度与振动频率之间的数据关系 12

表4-1 A、B、C三种基础油的各项性能指标 16

表4-2 配比后的润滑油的几项性能指标测量值 17

表4-3 成品油性能测试的测量值 17

表5-1 样本一换油前后数据分析 20

表5-2 样本二换油前后数据分析 21

表5-3 样本三换油前后数据分析 22

表5-4 样本四换油前后数据分析 23

表5-5 样本五换油前后数据分析 24

变量注释表

v40 40℃时的运动粘度

v100 100℃时的运动粘度

T闪 闪点

T倾 倾点

1 绪论

1.1 课题研究背景

NVH是噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它带给汽车用户最直接和最表面的感受。汽车的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业最关注的问题之一。有统计资料显示，整车大约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关联，并且各大公司有将近20%的研发费用使用在解决车辆的NVH问题上。

国际上汽车NVH试验技术的研究工作已经展开了几十年，国外的各大汽车生产厂家，例如通用、福特、大众、宝马、奔驰、丰田等均拥有自己的NVH试验室，同时许多国外的零部件公司也有自己的NVH试验室，从事零部件的噪声振动研究。他们一方面用于满足自己国家或地区的噪声法规要求(例如汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法)和汽车车内噪声振动性能的改善，另一方面用于整车、发动机等汽车产品的NVH试验开发。他们也都已经形成自己的一套试验流程，试验规范和标准。

现今，这些大公司在噪声振动以及舒适度方面的发展大都超过了满足法规要求阶段，他们更加注重的是声音品质的提高和声音品牌的发展(欧洲大多数汽车厂家已经开始着手)，同时不断完善相应的试验法规来提高产品NVH性能。这些汽车生产厂家均具有多种NVH性能测试能力和测试仪器的计量试验能力，基本上包含了汽车大多数噪声源的测试分析。

由于我国汽车行业起步较晚，在汽车NVH的理论研究和试验研究领域都与发达国家有很大差距。我国在20世纪末才有一些汽车生产厂家和一些研究机构对汽车一些零部件，如动力总成、悬置系统等进行相关的NVH特性研究，但是都没有达到对整车NVH性能进行研究的高度和深度。随着国外NVH理论研究的深入和我国汽车行业的飞速发展，越来越多的国内汽车生产厂家开始对汽车NVH问题越来越重视，例如一汽、奇瑞、江淮等汽车公司已经专门成立了NVH部门，并且投入大量资金建立了整车NVH试验室。国内的一些研究机构在汽车NVH研究领域也都较早的开展了相关的研究工作，如合肥工业大学噪声振动工程研究所、上海泛亚研究中心、上海同济同捷科技股份有限公司、吉林大学汽车工程学院等。