第三阶段：9O 年代中期到现在，该阶段的特点主要是零部件工业已经可以 和整车产业平行同步发展。最近 10 年，无论是生产能力、产品数量和功能，还 是从工厂的管理技术水平，以及其创新能力方面都取得了巨大的进步，具体表现 在一下几方面：第一方面有国家政策的优惠和鼓励下，很多专门从事零部件的企 业不断涌现，同时国外最大的汽车零部件厂商德尔福公司也进军我国的汽车市 场。第二，我国自身的生产能力、技术水平以及生产产品质量取得了很大的进步： 平均该行业的企业都已经具备了自主研发的能力，而且重点企业具备了和整车产 业平行发展的能力。第三，很多整车产业在生产和经营时都采取了“最佳采购原 则”的原则。比如，在安徽的奇瑞有限公司采取的全球从优采购的原则，因此在 通过国家六大类汽车强制性检验标准的全部要求上全部一次性通过产品尾气的 排放标准也达到了欧洲 I 号的标准。第四，整车企业不再自制零部件，已经开始

在生产整车时剔除了零部件产业。例如，一汽集团已经在慢慢改变自身的零部件 生产模式，其在 1998 年时就将旗下的多家零部件厂合并成为公司，并将零部件 的研发和经营业务交给它，这样可以集中资源来研发一些关键的零部件，从而提 高了经济效益和产品的技术。第五，企业积极引进外国的硬件和软件的技术，借 鉴其比较优质的企业管理方法和发展模式，不断吸收来完成自身的创新。因此， 当今我们的汽车行业正处于零部件产业和整车生产企业平行发展的进程中 [1]。 

经过近几十年的不懈努力，我国在汽车关键零件结构刚度分析的技术方面取 得了明显进步，部分加工技术指标达到目前国际先进水平，为我国汽车产业的发 展奠定了基础。然而，我国零部件企业与国外大型零部件企业集团相比，在资金、 管理等方面确实存在着相当大的差距，我们应扬长避短，结合国内汽车零件工业 的现状及发展趋势，对全行业进行全方位的改革、整合，我国汽车零件技术水平 赶超先进发达国家的日子就之日可待了。 

随着车辆的全民化，车辆配件也越来越被大众需求。汽车座椅是人和汽车直 接接触的地方，人们驾驶汽车时的舒适度主要和座椅有关，并且在车辆外观上有 很大的装饰性，所以它越来越被挑剔。个性汽车座椅也越来越受广大消费者欢迎， 汽车座椅也成为改装门店热销的产品，因此在汽车界汽车座椅成为了重点发展的 对象之一。 

1.3 汽车座椅的作用和发展现状[4]

汽车座椅最重要的作用是支撑驾驶员还有乘客的身体，与此同时让人享受到 更方便、更舒适的操作。为了在汽车减速的时候不让身体向前移动，下方座椅面 的前方应该设计得稍微高一些。尤其是一些注重运动性的汽车，会采用将身体紧 紧包住的凸背式座椅。在不改变身体姿势的情况下长时间乘坐汽车时，汽车乘员 往往会认为在座椅的软硬度选择方面，软一点的比较舒服。不过机动车坐垫贴合 乘坐者身形的条件下，坐垫的表面硬一些会让乘坐者在行车使更加精神，注意力 会得到提高，不同意产生疲劳。不过如果坐垫即不贴合乘坐者的身形，软硬度又 是偏硬，会让乘坐者身体的某部分受到压迫，让乘员感觉不舒适，疲劳感成倍增 加，如果严重会感到疼痛。 

汽车座椅的性能： 

（1）全独立系统 

（2）人体感应 

（3）威震按摩 

（4）智能温控 

（5）座椅加热 

（6）通风循环