3.2.1  ADVISOR仿真软件中控制策略的分析 13

3.2.2  控制策略参数的调整 13

3.3  本章小结 14

4  整车性能仿真及结果 16

4.1  仿真软件ADVISOR及仿真策略 16

4.2  基于电辅助控制策略的整车性能分析 20

4.3  基于转矩管理策略的整车性能分析 21

4.4  控制策略优化后的整车性能分析与比较 22

4.5  并联式混合动力汽车与传统汽车的比较 25

4.6  本章小结 26

5  结论 27

致谢 28

参考文献 29

1  绪论

1.1  课题研究的意义

社会正在不断发展，人类对于自然界提供能量转化的那些物质一度非常浪费，对资源的消费早就进入过度这个阶段，从而所导致的是我们生活的环境正受到前所未有的污染和危机，这个问题在最近多年已经成为了我们每个人以及各国政府所关心的话题。在全世界燃油资本的减少这种大趋势下，温室效应这个曾经只能在书本上看到的名词正影响着我们普通老百姓的生活，这也是现在我们要去解决的问题，因为这关系到社会的可持续发展，为我们的后代争取一个能够正常生活的环境。因此，作为生活重要一部分，汽车工业的应用领域如果能够做到低排放和低功耗，将对世界的能源节约和环境保护领域做出巨大贡献。所以在最近的几年里，把环保以及能源的节约的一种汽车技术，也就是混合动力汽车的发展，得到了人们的关注和实践。混合动力电动汽车的技术在当今社会中发展良好，用来控制整车的方式也比较先进,将在本文后续部分加以论述。它将发动机和电机的优点有机结合，很好的发挥了两者的优点，也在一定程度上对两者的缺点有所规避。这种先进技术的覆盖面也十分广泛,也涉及了许多在学校中能学到的理工类学科。并且已经在传统汽车制造业之中体现出了这一新科技的成果。混合动力汽车的标准，一般是油电的混合，这种形式的传统汽车以内燃机和电机作为动力源，电机连接也可以通过加工替代其他燃料，如丙烷和乙醇燃料。无法质疑的是，在今后的城市或乡村及其附属的公路网系统里，要使得生活更美好，各种层出不穷的混合动力汽车必将构建出并进一步实现全球清洁汽车这一行动计划。

目前世界上大多数用户因为某些原因仍然用坚持使用燃料汽车发动机的汽车，这有很多缺陷，相关的研究统计表明，在超过三分之二的路况上，普通的燃油车在这些路况下，只能利用到不到一半的总功率，在某些路径复杂的领域，它的潜力甚至更低，在此研究的成果下，汽车排放的废气所造成的对大气的污染也同时日益严重。从上世纪末期以来，这个严峻的形式被许多国度所考虑到，从而相关环境保护的政策层出不穷，对环保的呼声也逐渐进入了大众的视野，在此契机下，混合动力汽车的众多品牌也出现在一些经济发达的市场。如今，发展并实现混合动力汽车的普及是所有国家和其品牌所追求的目标，正处在一个比较成熟的阶段。由于结构的复杂以及研究的难度，成本高的汽车本就难以普及，混动汽车作为一种高兴技术，虽有政策支持，但依然只能作为社会继续发展的过渡产品。文献综述