4。2　举例说明焊接规格表制作 34

4。3　某船舶结构焊接规格表 36

结　　论 79

附    录 80

致　　谢 81

参考文献 82

第一章  绪论

1。1　目的和意义

随着科技发展，焊接已经成为金属加工的一门独立学科，已广泛应用于造船、海洋工程生产。从微观上来看，焊接就是两种或以上材料，通过原子或分子间结合或扩散形成永久性联接方法[1]。

船舶的焊接是船舶制造工业极其重要的一个环节，它直接关系到船体的牢固，船舶的稳性，焊接的质量直接关系到船舶的安全性能。因此，使用正确的焊接方法，合适的焊缝尺寸是非常重要的。

船级社是从事船舶检验的机构，从法律上讲，它是出于保险或其它目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织，其主要作用是对船舶在建造后进行定期检查，它的主要业务是对新船舶进行技术检验，合格者给予船舶各项安全设施授予相应证书。[4]本课题基于H-CSR规范和DNV-GL规范，制作焊接规格表（包括货舱区域，机舱区域，艏部区域和艉部区域），对某船舶主要结构的角焊缝尺寸作出规定，焊接须按照焊接规格表达到要求。以保证船舶达到入级要求，保证船舶的安全性能。论文网

制作焊接规格表旨在确保焊接质量满足或基本达到各国船级社规范所要求的修船焊接质量标准。船体结构焊接规范适用各类船舶焊接中所用的普通结构钢，高强度钢的焊接施工。

1。2　国内外研究发展现状和趋势

第二章 　船舶焊接方法及焊接型式

2。1　船舶焊接简介

焊接方法主要可以分成三大类:熔焊，压焊和钎焊。而造船业主要采用的焊接方法是熔焊，熔焊是利用局部热源加热被焊金属的连接处及填充金属（有时可不加填充金属），使其熔化、相互熔合、冷却凝固形成永久联接。熔焊的主要过程包括形成焊接电弧、焊丝熔化过渡以及形成焊缝[9]。

焊接电弧是一种稳定的、持久的放电现象。它可以产生高温把填充金属和一部分被焊金属熔化，经冷却、凝固形成焊缝。把焊条和焊件分别接到电源两极，用焊条接触焊件再瞬间拉开，接触时电路短路，电流非常大，将它们加热到熔化状态。而当两极刚刚分开距离还很近时，由于焊接电源电压作用，产生巨大的电场强度，这样就产生显著的自发射，增加电子发射。在热、光、碰撞作用下，加上强电场作用，中性介质变成电子和正离子，电子和正离子分别向两极运动，产生电弧[10]。

焊丝或在焊接电弧高温的作用下，端部熔化，熔化金属在表面张力、电磁力、重力、极点压力和气体吹力的作用下，过渡到被焊着处和部分熔化的母材混合到一起，形成焊接熔池，熔池中金属经过冶金反应和冷凝结晶形成焊缝。

一般船厂用到的主要焊接方法有手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊、FCB法埋弧自动焊、垂直气电焊、T排流水线、16电极高速气体保护焊、氩弧焊等。

与制造焊件有关的加工方法和实施要求，即焊接过程中的一整套技术规定，包括：焊前准备、焊接材料、焊接设备、焊接方法、焊接操作、焊接参数的最佳选择以及焊后热处理等。

焊接接头是生产设计中的重要部分，主要分为对接接头、T型接头、搭接接头、塞焊接头和角焊接头。