摘要沥青是不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物所组成的复杂混合物, 属于高黏度有机液体,它作为一种重要的化工产品,广泛应用于塑料、涂料、橡 胶等多种化工产业以及铺路等,对国民经济的健康发展起着重要作用。世界范围 内,石油沥青的生产仍以欧洲和北美为主体,其中美国的沥青产能居于世界前列。 预计当前亚太地区主要国家的公路网建设高潮要延续到 21 世纪 20 年代,这预示 亚太地区的道路沥青需求仍将继续增加。我国是沥青消费量处于上升趋势的主要 国家之一。其沥青需求很大一部分来源于国际进口。83376
现阶段对沥青船用残液罐并未有现成且成熟的设计标准,考虑到沥青船残液 罐的工作环境与石油气罐的工作环境相似,故本文参考 JB1732--95《钢制压力容 器--分析设计标准》等来探讨其设计。
本文以 25000 吨沥青船为例,主要探讨沥青船残液罐的材料,尺寸,结构设 计,并用 ANSYS 对关键部件作强度校核加以验证。
毕业论文关键词:残液罐 沥青船 ANSYS 压力容器 强度校核
Abstract: Asphalt is composed of different molecular weight hydrocarbons and non-metallic derivatives of dark brown complex mixture, is one of the high viscosity of organic liquid, as a kind of important chemical, is widely used in coatings, plastic, rubber and other chemical and paved road, etc。, play an important role for the healthy development of national economy。 World petroleum asphalt production still in North America and Europe as the main body, the United States in the world at present, the production of the current major countries in the Asia-pacific region road network construction is expected to continue until the 2020 s, heralding road asphalt demand will continue to increase in the Asia-pacific region。 Our country is the main national asphalt consumption rising。 A large part of the asphalt demand from international imports。
At this stage the asphalt Marine residual liquid tank is not ready and mature design criteria, considering the residual asphalt ship tank working environment similar to the work environment of oil tank, so this article reference JB1732-95 "steel pressure vessel -- analysis design standard" to discuss its design。
To 25000 tons of asphalt as an example, this paper mainly discusses the asphalt residual liquid tank ship material, size, structure design, and ANSYS for strength checking to verify。
Keywords: Residual bitumen tank ship ANSYS Pressure vessel Strength check
目录
第一章 绪论 1
1。1 选题背景 1
1。2 需要解决的问题 2
1。4 本论文的内容及意义 2
第二章 残液罐结构的设计原理 3
2。1 压力容器及其分类 3
2。2 残液罐的容器结构要求 3
2。3 残液罐的主要结构 4
第三章 残液罐结构设计 6
3。1 筒体和封头的结构设计 6
3。1。1 筒体和封头的选材 6
3。1。2 筒体和封头的结构尺寸设计 7
3。1。3 筒体和封头的厚度设计