1。3。1 环境问题 2

1。3。2 柴油机发展的自身限制 4

第二章 RSM 响应面法介绍 6

1 RSM 响应面法的基本知识 6

2 RSM 的应用和发展前景 8

3 响应面法的优缺点 9

4 响应面法在本次研究中的应用 9

第三章 柴油机喷油参数优化设计分析 11

3。1 优化分析的准备步骤 11

3。2 导入 80 组实验数据 11

3。3 油耗的数学模型构建和模型检验及各参数对其影响 13

3。3。1 油耗的数学模型构建和回归线性方程 13

3。3。2 油耗的数学模型的诊断 14

3。3。3 油耗响应曲面等高线图及各交互参数对其影响 16

3。4 NOX 的数学模型构建和模型检验及各参数对其影响 18

3。4。1 NOX 数学模型构建和回归线性方程 18

3。4。2 NOX 的数学模型的诊断 18

3。4。3 NOX 响应曲面等高线图及各交互参数对其影响 20

3。5 烟度（soot）的数学模型构建和模型检验及各参数对其影响 22

3。5。1 烟度的数学模型构建和线性回归方程 22

3。5。2 烟度的数学模型的诊断 23

3。5。3 烟度的响应曲面等高线图及各交互参数对其影响 25

第四章 结论分析总结 27

4。1 最优化分析 27

4。2 小结 28

结 语 29

致 谢 30

参 考 文 献 31

第一章 绪论

1。1 现代柴油机研究背景

柴油机电控喷油领域向高控制柔性和高喷射压力提升进步是如今柴油机技术创 新和提高的关键[1]。与此同时，最新高性能柴油机喷射系统的发展，使柴油机的排放 和性能有可能向更高的目标发展。普通的电控喷油器件还不是很完善适用，共轨式走 出了这些缺点和不完善，譬如轨压与柴油机运动的快慢相关、不能产生灵活的提前喷 和慢喷、不能约束喷油规律等，其主要特点是喷射的动能大、便于被控制和喷射非常 精确，是喷射系统里最有研究成果的。

共轨系统中最重要的部分是电控喷油器[2]，它的响应特性能够对喷油规律产生影 响，以至于影响到柴油机的燃烧效率。提高喷油阀输出参数效率的关键是适当选择它 的结构参数。现在对于响应特性的研究还停留在单个参数影响研究方面，笼统的研究 多个参数的改变对响应特性产生的变化，但是每个参数对喷油开始和停止的影响都是 不同的。前人的成果还未考虑怎么优化每个结构参数的组合，用来整体上增加喷油器 响应特性，因此不能准确较好地用到电控喷油器结构参数设计上[3]。

因为当今世界发展迅速，科学技术提升飞速， 柴油机在许多行业方面的运用和 利用越来越广，所以产生的问题也在与日俱增，在这些问题里有两点最值得人们深思 的,一方面是对柴油机在工作运行中导致大气污染的加剧,另一方面如何提升柴油机 本身的制动能量消耗率和制动热消耗率。