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到现阶段为止，国内外对于有轨电车运营效果和服务水平评价的研究资料不是很多，对它的的研究主要集中在有轨电车的优缺点、应用前景、技术特性、经济特性、应用模式、适用性、运营成本以及控制策略分析和研究等方面。87476
崔亚南[1]通过分析与总结了现代有轨电车的运营概况以及系统的构成，对它的技术适用性包括：线路技术、车道布置、车站和轨道布设以及路权信号等内容进行了一定的研究，总结了5种应用模式及其相关应用城市的特点。并且在最后还利用江苏苏州高新区的有轨电车来进行实例测量和计算，从而验证了评价模型的可行性。
沈继强[2]首先对传统有轨电车的发展历程进行了阐述，对比描述了传统以及现代有轨电车在车辆选型、轨道信号方式、制动性能、载客能力以及供电方式等方面的差别。然后对钢轨钢轮和胶轨导轮这两种形式进行了比较，在具体选用的时候要根据实际情况。最后对接触网供以及无触网进行了比较，得出接触网方式更加适合现代有轨电车。
陈飞[3]在详细阐述了有轨电车的适应性、描述了信号系统、分析设计了正线道岔以及平交路口控制系统。介绍了三个案例，分别是沈阳、北京西郊、珠海，分别对他们的道岔除雪、安装线槽型轨以及集电靴进行了方案设计。论文网
张晋[4]在一开始对有轨电车的具体起源时间、它的定义、相关概念以及它的类别进行了一些简单的介绍。然后仔细的介绍了有轨电车一些技术特征，例如馈电方式、走行方式，运能等，并且，对它的相关特性进行了一些分析。最后总结了以下它的应用模式以及适用性。
赵欣苗[5]主要研究了有轨电车的运营，包括它的成本以及它的影响因素。首先，主要介绍了一下它的特性，对比分析了它和地铁、公交、BRT等方式在不同指标上的差别。然后，把运营成本分成了两种，并且对每一种都进行了细化。最后，对于它运营成本的影响指标做了灵敏度分析。
吴梦芹[6]在文章的一开始先对现代有轨电车做出了界定，介绍了一下它在国内外的发展现状。然后对国内外一些重大城市的典型案例进行了应用分析，得到了它的发展特点，在不同发展程度地区的适用性和建设条件。最后，提出了它系统发展的几种建设模式以及对策，并且对它进行了城市试点研究。
薛宏娇[7]在论文的一开始就对影响城市轨道服务质量的因素进行了分类，将它们分成了六类。然后设计了调查问卷，确定了评价的方法。最后应用前面提到的方法对北京市的地铁服务水平的高低做了一个实地调查并对它做了实例分析。
紫海波[8]首先介绍了一些有轨电车的特点，比如技术经济特性、它的应用模式、以及地区适用性，最后对它进行了实例分析。
孙靓[9]从城市设计的角度出发，使用了案例分析的研究方法，考察了城市步行花与机动交通的耦合发展——以现代有轨电车系统为例。
郭思媛[10]在论文的一开简单的介绍了一下有轨电车的特点、路权形式以及组织形式等内容，对比分析了有轨电车和常规公交、BRT和地铁在一些方面的不同。然后分析了它交通线路的影响因素，并且通过研究中小型城市的线网规模规划了有轨电车。最后，对具体的城市继续了实例分析，验证了上文提到的方法。
王力舟[11]在介绍项目论证与评估理论的基础上，为有轨电车的建设提供理论支持。主要是对苏州市高新区有轨电车一号线的项目进行了规划和建设方案的设计。
娇丽丽[14]首先在文中点出了乘客满意度的含义，然后再根据外国的ACSI模型，应用在我们国家，建立了城市轨道交通的乘客满意度测评模型。
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