地铁大客流运营组织方法国内外研究现状

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随着地铁运营系统内大客流出现频率的年年攀高，国内外轨道交通领域的研究工作者们纷纷针对此种现状进行了客流组织、列车运能调控、车站基础设施改造等多方面的研究。由于国外许多发达国家较我国而言公共交通系统发展相对成熟，尽管许多地区城市化程度较高，但由于人口基数少，所以研究方向和具体运营组织策略多针对大型赛事、节庆等具有较大影响力活动所引起的地铁系统大客流。而相反地，在我国由于人口基数大，城市化进程使得城市人口上涨速度加快，居民出行需求量大，由此引发的地铁车站大客流种类多，情况也更加复杂。为了缓解大客流对地铁客运工作所构成的冲击影响，国内学者在大城市大客流数据研究基础上，进行了深入的交通需求分析和交通设施规划建设，总结了大客流发生时期的特征，在地铁车站大客流运营组织策略研究方面经验较为丰富。87475

1 大客流基本理论

针对地铁大客流运营组织方法研究，张伦、唐巧梅等人纷纷在自己的学术论文中分析了大客流产生原因、时空特征及分类。除此以外，还从客流承载力、列车运能承载力、应急预案实用性等方面分析了影响城市轨道系统大客流运营组织工作的几大要素，并从以上影响因素的角度出发，在结合实例分析的角度上进行了城市轨道系统大客流运营组织策略研究。

2 运营组织规划和研究论文网

（1）针对可预测大客流仿真分析

无论是如何规划的地铁车站运营组织方案，前期工作中的客流预测都是非常重要的。为有效应对轨道交通网络化运营初期可能出现的客流拥挤等问题，张宁等人运用行人仿真方法进行了轨道交通大客流换乘站客流组织仿真分析，并以深圳会展中心站为例，根据车站建筑分层平面图、客流OD和客流组织方案进行车站建模工作。在完成模型调校之后，选取适当的仿真参数和评价指标，对车站客流组织进行仿真，通过仿真视频、车站客流密度分布等仿真结果分析客流拥堵原因，提出客流组织调整方案，并对调整方案进行再次仿真和评价。

（2）针对突发大客流安全控制方式设计

为了保证地铁突发大客流时的正常运营活动，从系统整体联合的角度出发，田栩静等人设计了大客流状况下的行车组织和车站客流控制方式，提出了自组织与他组织的大客流安全控制措施，并从客流角度对大客流按阶段进行划分控制，以科学、灵活、安全的方式控制大客流。

（3）超大客流流线设计与优化

地铁车站合理的客流流线设计能有效提高车站的集散能力。尹玉龙提取流线设计的三个研究关键点：流线干扰、通行能力匹配、设施选择均衡性，并利用基于社会力模型的Anylogic仿真软件对流线干扰进行分析。通过流线上设施通行能力的计算、设施利用饱和度、设施匹配均衡度以及流线通行能力与客流的匹配四个方面，研究超大客流流线设计对通行能力匹配的要求。在基于BL的设施选择模型下，分析超大客流情形下乘客对设施的选择行为。

（4）乘客聚集模拟模型研究

为了更好地处理地铁大客流对地铁运营组织造成的不良冲击，王刚通过分析站台客流特征，参照计算站台聚集人数的算法，设计实现了地铁站台乘客聚集模拟系统，模拟了地铁列车到达车站的乘客上下车与乘客到达、离开站台对车站站台乘客聚集的动态关系，由此可得到任意时刻站台上的聚集人数及聚集效果，为地铁车站与地铁运营组织，缓解车站站台拥堵提供了决策依据。