1  国内研究现状

近几年，随着国内高速公路的飞速发展，对高速公路项目运营安全诊断、预警及风险控制等方面的研究也日趋增多。

国内对高速公路运营安全的研究比较繁杂，首先可以分为风险诊断、风险预警、风险控制及安全评价四个大方面，其中大多数研究方向集中在预警上。如刘建军在《高速公路项目运营风险预警控制与研究》一文中，在对现有研究成果及相关基础理论进行梳理与分析的基础上,基于传统风险管理框架，构建了以风险预警为核心, 注重事先控制与风险的量化分析和处理，包括风险识别、风险预警、风险控制三个基本过程的高速公路项目运营风险管理框架。在研究过程中研究、运用了很多控制、评价、管理、预警理论及博弈论。并以现实高速公路为调查对象，探讨设计了高速公路项目运营风险控制机制,包括组织体系、运作机制和信息保障体系，同时进行了实证研究。86072

其次高速公路风险可以分为建设灾害、自然灾害、交通事故（车辆）、环境污染等等。建设灾害方面，刘秀菊通过理论分析和现场调研相结合的方式开展高速公路建设灾害研究,综合工程管理、安全管理、灾害学和预警管理理论以及高速公路建设知识为基础开展研究，并基于工程学、安全学、灾害学、预警管理学等方面的知识,建立对高速公路建设灾害进行预警管理的体系。自然灾害方面，黄冰娥研究了恶劣天气下高速公路行车风险分析与预警管理，将主要恶劣天气分为雨、雾、冰、雪等，并进行等级划分，分别研究各类天气条件下的风险预警。李春研究了雾天环境下高速公路交通安全评估及预警。交通事故方面，孟云伟、潘晓东、方青为了评价高速公路交通事故对交通运行安全的影响程度，基于二级模糊综合评判法，构建了高速公路交通事故威胁程度预警指标体系模型。其中包含评价指标及预警等级。将这一模型运用到一起交通事故实例的研究中，分析各指标对交通运行的威胁程度，根据模型的计算方法和最大隶属原则，确定了事故威胁程度的预警等级。论文网

最后，有一些研究人员采取另辟蹊径的研究方法或者研究特定情况下高速公路的运营安全，像宇仁德,张洪宾,李大龙在做安全评价时提出了基于数据包络分析(DEA)的道路交通安全评价方法。陈晓冬研究了基于交通流理论的高速公路安全预警系统关键技术。马辉就只研究在路网环境下的高速公路交通安全和运行效率保障技术，并将风险预警分为一级预警和二级预警，一级预警采用了层次分析法（AHP）、逼近理想点排序法（TOPSIS ）、秩和比法（RSR ）三种方法的结合，二级预警则采用基于正交试验的敏感度分析法。

2  国外研究现状

国外对交通安全评价问题的研究很早就开始了，而且国外较为重视对公路方面的安全评价，英国早在1991年就提出了将安全评价应用于公路领域，并制定了《公路安全评价指南》（Guidelines to Road Safety Audit）。之后在1994年，澳大利亚国家公路交通安全协会也制定了《公路安全评价》（Road Safety Audit）。90年代末美国联邦公路局(FHWA)也制定了《道路安全设计与运营指南》，在此基础上又研究出交互式道路安全设计模型(Interactive Highway Safety Design Model，简称IHSDM)。国外目前正在使用的评价方法包括回归分析法，交通冲突法和时间序列分析法等等。

然后国外在道路交通事故预警研究方面起步也较早，目前也处于领先水平。比如通过ITS已经能构建比较成熟的高速公路预警管理系统，能够对高速公路自身及周边状况进行诊断及预警，而且已经在实际工程实践中实现了成功应用。