美国资本家福特[2]先生建立了大量生产廉价的T型汽车专用流水线，标志着大批量生产方式的诞生。这种生产方式比当时普遍的作坊单件生产具有明显的降低成本、提高生产效率的效果，并迅速成为当时各国纷纷学习的先进模式。随着生产力被极大地释放，人们消费已经告别大一统的大众消费时代而走入个性化、时尚化消费时代。越来越多的产品种类，越来越高的个性化及性能要求，越来越短的产品市场生命周期和交货期，越来越大的价格和成本压力，都使得传统大批量生产方式无法应对这种无法预测的买方市场的出现。于是人们开始研究和尝试一种新的生产方式——单元生产方式[3]。单元生产方式起源于原始的作坊单件生产，发展于成组技术[4]，是随需而变的生产方式，单元制生产方式综合了单件生产与大批量生产的优点，既减少了单件生产的高成本又避免了大量生产的过度刚性。81917

中国的王涛、孟宪忠[5]对流水线生产和单元生产方式进行了深入分析，认为单元生产方式更适合当今的小批量、多规格的市场需求，这既是单元生产的优势，也是企业导入单元生产的实施条件之一。国际工程协会曾预言，未来将有70%的企业实行单元生产方式[6]。

2单元生产构架的研究现状

日本佳能1998年引入单元生产方式，生产效率大大提高，劳动生产率提高了50%，节省了原来传送带方式大量的设备投入，实现了利润的剧增。日本学者酒卷久[7]依据佳能导入单元生产的成功案例，总结出单元生产的基本构架与分类，归纳出不同构架的单元线所适应的生产模式与实施要点，并认为单元生产贯穿研发、制造、销售，是兼冗增效、构筑制造业利润体系的基础。

在单元生产中生产线设置布局方面，杨文慧[8]指出单元生产中较短的U型生产线克服了流水线生产的重复的劳动、过度刚性难以调整等缺点。樊治平[9]通过对建立单元生产小组的研究，提出单元生产可以灵活增减作业人数，有利于产线或产品的调整。学者孙亚彬[10]认为，单元生产将属性类似的设备进行分组按U型方式布局从而对零件族加工的方法，可以减少设备调整时间。

学者赵英晶[11]概述了单元生产的意义和特点，提出了单元平衡率的概念，并以某企业实行单元生产改造为例，研究了基于生产能力平衡的人力与设备安排，介绍了提升单元平衡率在单元优化中的运用，解决了单元线的构架和各单元负荷能力的调度问题。论文网

学者黄柏超[12]根据单元生产物料需求及物流仿真，设计了单元生产的工作台和流转小车，这种新的员工作业区设备的导入与产品流动方式的改善，完全代替了传统的流水线传送带，解决了单元生产的设备需求问题，完善了单元生产的物流方式。

单元生产虽然有诸多优点，但仍受到很多关键问题的制约，导致推行不顺的尴尬局面。魏俊超[13]在《论“皮带拉”是否真的落后？》之指出，单元生产大多靠人员自行传递的方式，导致节拍难以控制。复杂的工艺会导致被迫构造多单元的生产，而单元的增多导致资金在缓冲区和容器上的投入，也造成了大量搬运浪费。除此以外，单元线内一有员工离职，新员工会由于熟练度不佳直接影响生产线的不平衡。很多企业还存在大批量生产的需求，这种“伪多品种少批量”导致单元生产往往只是应用于试线阶段。由此可见，推行单元生产还必须思考物流与生产如何配合使节拍稳定，解决缓冲区与容器的管理问题，研究新员工的培训方案提高单元生产的熟练度。

综合国内外文献研究现状，我们得到了单元生产的适用条件和优势，归纳出了单元生产的基本分类与构造，通过人力与设备安排统筹了产能与负荷的平衡，对单元生产中的工作台和物流方式进行了重新设计，随着市场需求趋向多品种小批量发展，不少企业废除传送带推行单元生产，从而减少了大量不必要的资金与空间投入，实现了利润剧增。但是单元生产也有自身局限性，节拍、缓冲区、员工的管理都复杂于传统流水线传送带方式，这些问题有待进一步解决。