海洋有着重要的战略意义，现在中国的海洋战略已经深入实施，众所周知现在大陆上的资源非常的匮乏，几乎许多沿海的大国都把眼光投向了海洋，海洋有着非常好的经济发展的前景，还有很重要的军事战略的意义，可以说军事强国们对海洋领域的争夺是非常的激烈，对于海洋资源的探索也是在不断的扩展中，不断地制造船舶，不断地建设港口，最新建造船舶中除军船数据保密外，其他船舶的制造数据中看出，勘察船的比重在不断的上升。81931

世界上最早的勘察船应该是1872年的英国制造的“挑战者”号，自从这条船诞生之后，越来越多的国家开始效仿，研究，制造此类船舶，不过当时都是对生物活动的调查为主，但那是因为当时的科学技术还没有那么发达，并且也没有那么多领域的需要，不过那时距今已经100多年了，可以说在这个领域的研究发生了天翻地覆的变化，这期间也经过了一个演变的过程，1925年德国的“流星”号的问世标志着调查的对象由生物转入了地质，由综合性的调查船向专业性更强的调查船发展，到1982年已经有1600多艘调查船了，到现在此类船舶可以说随处可见，发展的速度十分迅速。

当下主要的造船强国有美，俄，德，英，法，澳，日本和中国，当然一些小国也有此类的船舶，比如越南的陈大义号，陈大义是越南的军事工业之父，用他的名字命名的船，可见越南对此船的重视程度，这艘船不但可以进行水文测量，而且船身灵活，即使在狭隘的水域也可以自由地航行，有4台柴油机和双螺旋桨，可以续航60天，行驶2500海里，这样的性能已经相当不错了。论文网

最引人注目的是造船强国日本，日本的调查船解明号是由山口县下关市三菱重工业制造的，据说此船有着与美国先进船舶无暇号有类似的水下探测功能，中国的一些军事专家认为这艘船将会用于深海的研究，也有可能用于军事用途，无论它是用于什么用途，这艘船能够在3000米的海洋深处进行作业着实让人震惊。这艘船装备了日本首个对海底地壳进行三维影像化的系统，这个系统可以对地震前后的变化进行调查，这对于日本这个多震的国家还是挺实用的。当然它的功能可不仅仅是这些，最引人注目的一个功能就是能采集水深超过1万米的海底泥土，对其进行分析，用于稀土等海底矿物，水下地质，水文，洋流，盐度与密度，海底重力与磁力等数据的研究，不得不承认日本在海洋研究这方面有着先进的技术和理念，走在了世界的前端，这种类型的船也是未来调查作业船舶的发展方向。

对中国的调查船的历史和现状的了解是很重要的，中国历史上第一艘调查船是1956年“金星”号，它是用远洋救生拖轮改装的，可以在浅海进行综合性的调查，相对于当时来说已经很实用了，它投入实用有20多年，收集了大量的数据，为中国的海洋研究做了很大的贡献，后来中国制造的调查船都有着船体大，生活与工作条件好的特点。那么在2012年中国制造的“科学”号是中国目前最先进的调查船，在技术和制造的方面综合了当前多学科，多领域的先进装备和信息技术，它得到了“海洋移动实验室”的称号，它可以进行高精度，长时间的动力环境，地质环境，生态环境的监测，还可取样进行数据分析和集成。它还附加了一些新的技术与装备，如果补给充足的话，能在海上航行60天，比普通船舶多20天，有1。5万里的续航力，比普通船多出三分之一。

当前，调查船大体的发展的方向有三个。要节能环保、经济效益好，船体不大灵活性好。简而言之就是要经济实用，还要具备一定的性能，较重要，那么当前这领域面临的问题呢，在石油勘探这个领域技术是在不断地进步的，以酸化压裂为主要手段的一种开发低渗油田的技术手段叫储层改造法，它是用来提高单井产量的，因为我们要最大化的利用现在所知道的油田，现在的油气探明率还不到30%,所以要在油田勘测上花精力，因为石油资源对这个世界来说太重要了，最好是能在发现的第一时间就能制定好开采的方案，及时地开采，将这些工作集中到一艘船上，可大大提高作业的效率，所以这样子的调查船是主流，这就需要船舶设计者对其进行研究和创新。