用施工法设计可以节省大量钢材，减轻船体重量，还可以节省工时，大大提高了 生产效率[5]。

另外，西班牙赛纳（SENER)公司发展的 RORAN 系统，瑞典造船计算中心发展的 VIKING 集成系统，在造船业中也享有盛名。

在国内，也有船厂已经有了生产设计的领先示范：江南造船厂成立了造船生产设 计小组，包括：船体、电气、焊接、涂装、轮机等各专业。他们选用小型挖泥船，改 变以往建造方式，先对施工的图纸进行事前细化工作，将图纸改成零件明细表，然后 将船体各个部门的工作综合起来，对每一阶段的工作进展进行统筹规划，最后用这种 通过生产设计的方式得到的施工图作为生产依据。除了江南造船厂，上海的船厂也成 立了船体生产设计小组。与江南不同，它的生产设计小组由车间工艺组、放样工人和 技术设计科组成。在设计过程中，以申汉客货轮为设计实验对象，研究生产设计施工 图。另外，也有许多优秀先进的船厂，也在积极试行生产设计工作，探讨生产设计在 船舶建造中的应用。

这些年，生产设计的应用与发展仍然存在着一些问题：设计水平低，图纸质量不 高；我国造船技术基础薄弱，应用生产设计经验不足；掌握先进的造船软件使用方法的技术人员较少；实际操作过程中，设计工作量较为繁杂，图纸数量较多，与要求设 计周期短的矛盾较为突出；生产设计过程与实际施工过程不完全契合。