第二章 淡水冷却系统概述 6

  2。1淡水冷却系统的概念 6

  2。2 淡水冷却系统的组成 6

    2。2。1 高温淡水冷却系统的组成 6

    2。2。2 低温淡水冷却系统的组成 7

第三章 淡水冷却系统的数学模型 9

  3。1 高温淡水冷却系统的热力数学模型 9

    3。1。1 主机缸套的数学模型 9

    3。1。2 温度调节阀的数学模型 11

  3。2 低温淡水冷却系统的热力数学模型 12

    3。2。1 高温淡水冷却器的数学模型 13

    3。2。2 空气冷却器的数学模型 16

    3。2。3 其他冷却器的数学模型 17

    3。2。4 淡水冷却系统分流与混流的数学模型 17

  3。3 PID控制 18

    3。3。1 PID控制原理 18

    3。3。2 淡水冷却系统温度控制阀数学模型 19

  3。4 淡水冷却系统的管路水力数学模型 19

    3。4。1沿程阻力损失计算 20

    3。4。2 局部阻力损失计算 21

第四章 基于SIMULINK的淡水冷却系统仿真 22

  4。1 SIMULINK中仿真模型的建立 22

    4。1。1 主机高温淡水冷却系统仿真模块 23

    4。1。2 主机低温淡水冷却系统仿真模块 26

    4。1。3 主机淡水冷却系统仿真模块 27

    4。1。4 辅机淡水冷却系统仿真模块 29

    4。1。5 PID控制模型 31

  4。2 仿真曲线分析 32

第五章 SIMULINK与Access数据库的连接 35

  5。1 SIMULINK与Access数据库的连接原理 35

  5。2 SIMULINK与Access数据库的连接工程 35

    5。2。1 SIMULINK与Visual studio 2008的连接 35

    5。2。2 Access表的创建 37

    5。2。3 visual studio 2008与Access表的连接 38

第六章 WebAccess监控界面的建立 39

  6。1 WebAccess与Access数据库的连接 39

  6。2 建立监控界面 40

结论与展望 45

致谢 47

参考文献 48

第一章  绪论

    现代船舶多采用中央冷却系统，本文中所涉及到的12000HP油服船亦是如此，中央冷却系统的特点是高温淡水冷却主机设备，低温淡水冷却各种换热器及高温淡水，舷外海水冷却冷却低温淡水；海水、淡水管路分开，淡水管路腐蚀性小，清洁且管理成本低，系统工作可靠性强；使系统适应性强，提高设备工作性能。因此研究中央冷却系统具有十分重要的意义，这其中就包括对淡水冷却系统的建模与仿真研究。论文网