2.1蓄电池选型 5

2.2蓄电池组布置 5

2.3蓄电池箱的设计 6

2.4电池台车 6

2.5蓄电池电气控制箱 6

2.6可维修性分析 7

2.7应用情祝与发展趋势 7

3 蓄电池紧急牵引技术的设计 8

3.1 蓄电池紧急牵引用途 8

3.2 蓄电池紧急牵引的可行性的分析 8

3.3 蓄电池紧急牵引技术的推广 9

3.4 问题的分析与解决方案的探讨 9

4 逆变器的设计与实现 13

4.1逆变方式的说明 13

4.2逆变器的工作原理和其相关结构 14

4.3选取开关器件 15

4.4驱动电路设计 17

4.5逆变器的控制 20

4.6 逆变器输出 22

5 结论与展望 24

参考文献 25

致谢 27

图清单

图序号 图名称 页码

图3-1 牵引直流环节 12

图4-1 逆变器结构图 17

图4-2 全桥逆变电路的示意图 18

图4-3

IGBT内部电路结构 21

图4-4

IGBT动态开关特性 22

图4-5 驱动电路原理图 24

图4-6 SPWM波形原理图

25

图4-7 常用滤波电路 28

表清单

表序号 表名称 页码

表3-1 常见的蓄电池的性能参数比较 14

表4-1 各种变换电路 18

表4-2 常见电力开关性能比较 19

1绪论

1.1 论文研究的背景及其意义

在当今世界上轨道交通技术速度和运输量得到了飞快的发展，对于气候的所受的影响比较小，而且效率更高，对于环境保护方面做得比较好等特点得到了飞速的发展。在轨道交通车辆中，蓄电池供电系统是列车运行过程中必不可少的重要设备，也根据其不同需求有了更广阔的发展。对于城市轨道交通所需要的的车辆中，由于不同的车辆运营苏突出的特点，蓄电池供电系统作为列车紧急制动牵引供电的必要设备，简约化，使用寿命长，体积更小，较少的维护等方面需要更高的要求[1]。所以现代地铁交通应急牵引供电技术的发展对于以后城市地铁交通的保障具有非重要的意义。