2。3 换乘站功能 7

2。4 换乘站设计原则 7

2。5 换乘站形式 7

2。5。1 同站台换乘 7

2。5。2 结点换乘 8

2。5。3 站厅换乘 9

2。5。4 通道换乘 10

2。5。5 站外换乘 10

2。5。6 混合换乘 10

2。6 换乘设施 11

2。6。1 站台 11

2。6。2 通道 12

2。6。3 楼梯 13

2。6。4 自动扶梯 13

3 轨道交通换乘客流特征分析 15

3。1 换乘客流基本特征 15

3。2 换乘客流交通特性 15

3。2。1 乘客个体交通特性 15

3。2。2 换乘客流交通特性 16

4 轨道交通换乘效率分析 18

4。1 换乘效率的影响因素 18

4。2 换乘效率的计算方法 19

5  南京新街口站换乘优化案例分析 21

5。1 新街口站换乘基本情况 21

5。2 实地调研现状客流量分析 22

5。3 新街口站换乘改善建议 23

5。4 改善评价 24

结  论 26

致  谢 28

参 考 文 献 29

1    绪论

1。1    研究背景

近年来，中国经济发展迅猛，城市化步伐日益加快。我国大中城市普遍出现了人口规模 急剧增长，路面建筑越来越密集的问题，城市交通已经变得越来越拥堵，交通拥堵对社会效 益和经济效益都带来了巨大的影响，有关资料显示，交通拥堵问题每年给我国带来的直接经 济损失将近一千多亿元。不止是我国，世界上大部分国家也一样遭遇了不同程度的交通拥堵 的困扰。与发达国家相比，我国城市的交通基础设施较为落后，同时又面临道路堵塞、交通 秩序混乱、噪声和空气污染等严重的问题，因此，我国交通质量和交通环境面临着巨大的威 胁与挑战。显然，这已成为制约我国城市经济水平发展、影响城市道路环境的因素之一。