1。1本论文的背景和意义 1

1。2  船舶系泊系统介绍 2

1。3  当前水动力学的主要发展特点和趋势 2

1。4  国内外研究现状 3

1。5  本论文研主要内容 5

第二章  基本理论 7

2。1 表面波理论 7

2。1。1表面波的基本方程和边界条件 7

2。1。2 波浪理论 8

2。1。3 辐射和绕射理论 9

2。1。4 格林函数法 13

2。2 环境载荷的计算 14

2。2。1 波浪载荷 14

2。2。2 风载荷 16

2。2。3 流载荷 17

第三章  基于ANSYS-AQWA的船舶有限元模型及水动力频域分析 18

3。1 ANSYS简介 18

3。2 模型的建立 19

3。3 AQWA简介 22

3。4 坐标系和环境载荷方向的设定 23

3。5 不同浪向角对船舶频域水动力性能的影响 24

3。5。1不同浪向角对船舶运动响应幅值算子的影响 24

3。5。2 不同浪向角对船舶一阶波激力的影响 25

3。5。3不同浪向角对船舶定常漂移力的影响 26

3。5。4 船舶附加质量的变化 27

3。5。5 船舶附加阻尼的变化 28

3。6 不同水深对船舶频域水动力性能的影响 29

3。6。1不同水深对船舶运动响应幅值算子的影响 29

3。6。2不同水深对船舶运一阶波激力的影响 30

3。6。3不同水深对船舶定常漂移力的影响 31

3。6。4不同水深对船舶附加质量的影响 32

3。6。5不同水深对船舶辐射阻尼的影响 33

第四章 船舶时域耦合分析 35

4。1在工况一下船舶的运动响应分析 35

4。2在工况二下船舶的运动响应分析 37

4。3在工况三下船舶的运动响应分析 39

总 结 42

致 谢 43

参 考 文 献 44

第一章  绪 论

1。1本论文的背景和意义

现当下，社会科技飞速发展，全球经济一体化的飞速发展使各国致力于抢占社会经济及工业发展所必须的资源，且必须是更加环保绿色的资源。陆地上的资源经过过度的开发采用已即将面临枯竭而不能满足人们的需求。大家开始把目光投向了广阔且充满潜力的海洋系统。可随着海洋经济发展带来的问题是，人们更加注重于航运的安全与效率。船舶现在的发展趋势是变得愈加大型化，由此引发的大型化及复杂化等使船舶锚地的选择及锚地内系泊船的运动和安全性越来越复杂。被稀薄的船只会受到许多例如风浪或货物等影响，所以对在不同情况下的船舶锚地系泊数值性能进行研究及分析是十分有必要的，通过这样的工作可以让船舶作业的安全性以及效率问题得到显著提升。