4。1人数统计系统的结构概述 11

4。2系统硬件部分的设计 12

4。2。1 接近开关传感器传感器的设计 12

4。2。2红外光电传感器环节的硬件设计 13

4。2。3 单片机硬件设计 15

4。2。4 单片机晶振电路的设计 17

4。2。5 74HC573锁存器的设计 17

4。2。6数码管设计 18

4。2。7 串口WiFi模块 19

4。3轨道交通人数统计系统软件设计 19

4。3。1 单片机软件设计 19

4。3。2 上位机环节设计 22

4。4 本章小结 23

第五章 模拟实验与误差分析 24

5。1 模拟测试实验 24

5。2 误差分析与解决 24

5。3本章小结 25

第六章 总结 26

6。1本课题所做的主要工作 26

6。2 红外检测方案的展望 26

致谢 28

参考文献 29

第1章 绪论

1。1 课题的研究背景和意义 

随着我国经济的高速发展，为了缓解地面交通的压力，我国政府逐步加大对城市地下交通建设的投资，大中型城市普遍倾向于采取建设地下轨道交通的来改善城市交通状况，解决地面交通的拥堵问题。据相关资料统计，截止2017年，我国的成规模的大中型城市中诸如北上广深等一线城市，大多数城市有着在建或者规划建设地铁的计划。就目前来说，我国已经有30多个城市拥有稳定运行的地下交通网络体系，轨道交通在这些城市中起到的作用逐渐增强，推动着城市内的人员输送和流动。地铁等公共交通的发展可以解决大、中城市目前普遍存在的交通拥挤、交通事故频繁和环境污染，这越来越为成为城市治理一种共识，是实现城市可持续发展的正确道路。对地铁站实施实时的人流检测，把握地铁站人数情况，首先要保证选取技术的可靠性，稳定性，尽最大可能做到万无一失，以确保地铁运营管理部门的高效运行。地铁站客流的全面、准确把握是地铁运营管理工作的基础，它不仅为日常的地铁排班调度工作提供依据，也可以为防范地铁安全隐患提供了参考。地铁运营管理部门受限要做到大体上知晓该城市使用地铁出行的客流规律和特征，在此基础上通过人数统计手段，做到实时，切确、并且从整体上掌握市民出行数据，通过以上措施，才能做出符合实际的调度安排，保证市民的高效地铁出行。如何解决当前地铁人数统计过程中的不准确，不实时的问题，将地铁站的人流量纳入现代化、信息化、高效率的管理之中，解决由于信息落后而造成的管理低效率问题，目前行业中都在思考的问题。

在当前社会活动中，由于人员流动常常呈现出无序和不可预知性的特点，而许多场所对人流量的信息比较敏感，为了满足这个实际需求，人数统计和人流预测研究呈现出良好的发展势头和应用前景。随着人们物质文化活动的的丰富，为了预测人的活动趋势越来越多的地方需要应用到人数统计技术，构建合理的分析程序，在过去的实践中，人数统计缺乏系统的智能的统计方法，过多的依靠人工或者通过简单的电子设备，造成统计成本相当高昂，除此之外效率也很低。为摆脱这种困境，本文探求设计成本较低，操作性好，准确性高的方案解决人数统计过程中的实际问题。城市轨道交通中的人流量存在着较高的不可预知性，不像商场等其他公共场所那么有规律，在实际的环境中，因为时间的变化会存在着阶段性人数增多的情况，在这种情况下，乘客在搭乘地铁的时候会出现过度拥挤的情况。加之乘客上下车时可能会携带物品，所以需要将这部分考虑在误差之中。