3。5网壳的内力计算和杆件截面的选择 12

3。5。1 SAP2000内力计算 12

3。5。2 人工计算内力 35

3。5。3 两种计算方法的内力对比 36

第四章 网壳节点设计 43

4。1 螺栓球节点的计算 43

4。1。1 上弦螺栓球节点验算 44

4。1。2 下弦螺栓球验算 47

4。2 支座节点设计 52

4。2。1 底板尺寸验算 52

4。2。2 底板厚度验算 53

4。2。3 竖向焊缝验算 53

4。2。4 水平焊缝验算 54

4。2。5 肋板验算 55

4。2。6 锚栓设置 55

4。3 柱脚设计 55

4。3。1 确定柱脚板底平面尺寸 55

4。3。2确定底板厚度 56

4。3。3 加劲肋 56

4。3。4 确定锚栓直径 56

第五章 圆管柱的设计及基础的设计 57

5。1 圆管柱的设计 57

5。1。1 相关参数 57

5。1。2 圆管柱的设计 57

5。2 混凝土独立基础的设计 59

5。2。1 基本参数 59

5。2。2 基础底面尺寸确定 59

5。2。3 抗冲切验算 60

5。2。4 配筋计算 61

结语 63

致谢 64

参考文献 65

附录 66

绪论

火车是目前交通运输能力最强的交通工具之一，火车的运输能力使火车站周边经济能够迅速繁荣起来。如何通过火车站的效益带动周边经济，实现火车站经济圈增长对于我国社会经济具有重要的促进作用。本文在相关理论的基础上，分析了我国现行发展状况下火车站经济圈建设的必要性与意义，同时制定了符合我国实际的发展对策。火车因具有交通运输量大、性能稳定的特点深受广大人们的欢迎，火车站作为重要的交通枢纽，日益发挥着铁路运输窗口和城市门户的作用，不断带动着经济的发展，展示着城市的环境和特色，其发展的速度对于城市的整体发展具有十分重要的意义。

建筑设计方面要求：根据场地总体规划布置火车站方位；建筑造型体现火车站一类建筑的特点，力求简洁大方，新颖明快，和周围的环境相互协调；选择合理的建筑方案和结构方案，绘制建筑平、立、剖面图。

结构设计方面要求：主体结构采用钢结构；完成结构的总体布置，绘出承重构件平面布置图，结构纵横剖面图；进行主要承重结构计算。

第一章 建筑设计

1。1 火车站的发展和历史

火车最少始于1804年，由英国的矿山技师德里维斯克造出了第一架蒸汽机车，从此揭开了火车发展的序幕。而我国历史上第一条自建铁路——唐胥铁路（唐山至胥各庄）的建设，揭开了中国自主修建铁路的序幕。随着时代的发展，火车站成为一个城市的门户以及标志性建筑，从而导致人们通过火车站观察整个城市的发展，一个火车站的整体形象变得尤为重要。铁路交通具有运载量大，运载速度快的优势，铁路交通加快了人流流动，促进了各行各业的发展与交流，促进了经济的发展，政治和文化的交流。 高铁火车站月台候车站台网壳设计+图纸(2):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_135211.html