8。4  桩身强度验算 73

8。4。1  桩的概述 75

8。4。2  桩的内力计算 79

8。4。3  桩截面验算 83

8。5  单桩承载力验算 89

第九章 靠船构件 90

9。1  概述 90

9。2  靠船构件计算 91

9。2。1  作用在靠船构件上的撞击力设计值 92

9。2。2  作用效应组合 92

9。2。3  桩身强度验算 93

第十章 施工组织设计 93

结论 98

致谢 90

参考文献 100

第一章 设计背景

1。1 工程概述

本次规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北部临永定新河口，南边临 天津港的主航道，西边临规划反“F”航道，东边临渤海湾海域，浅海滩涂的人工造陆 形成三面环海的半岛式港区。东疆港港区南北方向长约 10 公里，东西方向宽 3 公里，

总的面积约 30 平方公里。是组成天津港重要部分，也是东疆港保税港区的坐落地，也 是天津市建设的我国北方国际航运中心、国际物流中心，重点发展港口的经济、海洋经 济的重要载体，也是推进天津市滨海新区开发和改革重点试验区域。

1。2  设计原则

（一）总体规划设计符合国家和地方经济发展规划和总体的部署，遵循国家与行业 有关的工程建设法规、政策和规定。

（二）结合我国国情，采用成熟的技术、设备与材料，使本工程整体设计安全可靠、 使用起来方便、工程用量少、总工程造价低、施工的进度快，获得较好经济效益、社会 效益。

（三）注重工程区域的生态环境保护，不占用或少占用土地，方便整体管理，节省 工程的投资。

1。3 设计依据

本设计主要依据交通部《高桩码头设计与施工规范》、《海港总平面设计规范》、《港 口工程荷载规范》、《港口工程混凝土结构设计规范》、《港口工程桩基规范》、《钢工建筑 物》、《海港工程设计手册》、《建筑结构静力计算手册》、《港口规划与布置》等。

第二章 设计资料

2。1 地形条件

天津港东疆港区位于渤海湾的沿岸海口入海口，地形和地势都比较平坦开阔， 为港口的设备、建筑和城市的规划提供了很大的陆域空间。

2。2 气象条件

（一）气温 年平均气温 12。3℃

年平均最高气温 16。2℃

年平均最低气温 9。2℃

极端最高气温 39。9℃（1955 年 7 月 24 日）

极端最低气温 ﹣18。4℃（1953 年 1 月 17 日）

（二）降水

年平均降水量 586。1 毫米 年最大的降水量 1083。5 毫米（1964 年） 年最小的降水量 278。3 毫米（1968 年）

一日最大的降水量 191。5 毫米（1975 年 7 月 30 日）

（三）风

本港区的常风向为 E 向，出现的频率为 11。72％；次常风向为 S 向，其频率 为 10。35％；强风向为 E 向，该向风≥6 级风的频率为 1。96％，全年各向风≥6 级风所出现频率为 3。65％。

（四）雷暴