1.3设计存在的问题

通过这次毕业设计，我发现了很多问题与不足，最大的问题就是对结构了解的不深入，对cad的操作不熟练。但是，经过了几个月的努力，我逐渐对船体结构有了全新的认识，毕设老师也很负责，每个星期组织见面会，讨论设计中遇到的问题，希望我们能够顺利的毕业，并且争取得优。

虽然同学中很多人选择了结构规范设计，但是做油船的比较少，油船结构较其它船型复杂，有其特殊性，所以一方面我可以与其它同学讨论，另一方面我要学会自己动手查阅油船资料，做到准确无误。

在设计初期我查阅了大量课本和专业书籍，对四年的学习有了更深刻的理解，接着与其它同学探讨不懂的问题，他们都耐心的一一解答，所以我是愉快的完成的这次设计，任务看似很重，其实只要按部就班的来，就可以在要求时间完成并且高效的吸收理解本科所有学到的东西。

虽然在此次设计中，我还需要参加研究生复试工作，但是我觉得学习是互不耽误的，毕设工作对我的复试也有很大的帮助，对我以后的研究生工作都有极大的帮助。设计中对船体制图的线型掌握不够，但是画了中横剖面图和基本结构图之后，我掌握了船体线型等重要制图知识。设计中出现问题在所难免，难能可贵的是去分析问题，解决问题，我们必须不畏艰难，不要被困难吓倒，才能走到最后，完成毕设，顺利毕业。

第二章 3000t内河油船船体结构规范计算书

2.1说明

依照《规范》（2016）§1.1.1.1要求：本规范不适用于下列船舶：（1）帆船；（2）游艇；（3）军船；（4）渔船；（5）运动竞赛艇等。

本次设计船均符合要求，因此本计算书按照中国船级社《钢质内河船舶建造规范》

（2016）进行船体结构设计计算与校核。该船为3000t级内河油船，甲板、舷侧、双层底采用纵骨架式，艏艉为横骨架式结构，该船航区采用长江A级。

2.2船型参数

总长 Loa=90m

设计水线长 Lwl=87.227m

垂线间长 Lpp=85mm

计算船长 L=85m

船宽 B=16.2m

型深 D=5.6m

吃水 d=4.5m

肋距 s=0.5m

方形系数 Cb=0.874

梁拱 f=0.3m

主尺度比：B/D=2.89<4.0,L/D=15.18<25

依照规范，计算船长应该大于或等于设计水线长的96%，小于或等于总长的97%。垂线间长符合要求，故取垂线间长为计算船长。