5。应该可以在不拆下方向舵的情况下完成螺旋桨的拆卸。

6。在船舶建造过程中，应对螺旋桨采取适当的保护措施，以避免损坏。

7。螺旋桨的强度计算和设计应该能满足主机满负荷运转时的正常工作。

8。螺旋桨帽材料：镍铝青铜合金

4260 尾轴管

1。艉轴管要被安装在前缘凸台带防撞舱壁的环氧树脂尾架管内。

2。制造者必须提供最小允许厚度，并在图纸中注明。

3。在环氧树脂安装结束后，需进行空气压力测试，以检查连接的水密性。

4270 艉管轴承

    1。该轴承轴瓦内衬为白合金铸铁，尺寸需能承受由螺旋桨推动引起螺旋桨轴弯曲产生的承载压力。

2。 艉管轴承包括前艉管轴承和后艉管轴承。

3。 后艉管轴承装备一个双精度的温度传感器，前艉管轴承装备一个单精度温度传感器，每个中间轴承安装一个模拟温度计，这些传感器需连接到自动监视系统。

4。艉管轴承温度传感器以CM-PS为符号标记。

5。艉轴管温度传感器从机舱侧抽出进行更换。

6。在安装螺旋桨轴前要先检查两个传感器。

7。轴承的润滑措施将根据轴线供应商的建议实施，需考虑到主机可能的最低转速对艉管轴承可能的限制。

4280艉轴管密封装置

    1。前艉轴管密封装置和后艉轴管密封装置都应配备生物油密封环。

2。后艉轴管密封装置需配备4个密封环，前艉轴管密封装置需配备两个密封环。

3。后密封件的外壳是耐海水青铜或同等材料。

4。尾密封件的衬板需有镀铬镍衬里。

5。船尾座应安装一个拆分隔离环。

6。使用的润滑油系统类型应遵照制造商的标准。

7。船尾密封使用的所有螺栓和螺母都是不锈钢材质的。

8。船尾座套管要求被设计无需拆下轴系和螺旋桨就可以更换密封圈。

9。需要提供一套传动轴磨损的测量装置。

10。一组双股钢丝绳防要护牢固地连接到尾管凸台和应有的磨损测量计软管处。

11。船尾密封装置是由带有不锈钢倾斜保护刀的防护网进行保护的。

12。应设有一个U型网保护船尾密封装置。

13。桨毂处应安装防护网回收装置或绕线机。

4290 备件及工具

    1。传动装置的零部件将按类型使用制造商推荐标准。

2。安装螺旋桨的专用工具、轴系和支座包括液压工具将根据厂商的要求提供。

5200 船体管路

5210 概况

1。本条船双层底内管道包括伴热燃油输送管路和蒸汽输送管路。

5210 压载水系统和抗横倾系统 

5211 概况

1。货舱区域的压载水舱覆盖在侧面部分和双层底区域（管隧除外）。

2。它们一般在双层底舱和翼舱部分区分开来。

5212 压载水的置换

1。压载水置换累计可以达到D-1标准到D-2标准。

2。所有的压载水舱，无论是用于稀释或是连续压载水交换，都受到国际海组织分辨率A。868（20）压载水管理系统的调节。

3。纯双层底压载水舱更换压载水时必须通过稀释法。

4。其他舭龙骨区域压载水舱和侧压载水舱更换压载水时必须使用序贯法。

5。采样装置（测试旋塞）直接安装在双层底压载水舱的人孔处，或在邻近的侧压载水舱的下底的侧壁，以使样品能代表压载水所在标示，并用于检查压载水的分配。

5213 压载水的处理

1。两个主要的压载水管线将布置在双层底的压载水舱内，并与相邻压载水舱的支管相连，以增大压载水管理的可调节性。