谣言四：外国人不吃小龙虾。这是假消息。根据商务部对外贸易司2016年12月的《中国出口月度统计报告：虾产品》数据，2016年我国淡水小龙虾及虾仁的出口贸易额高达2。60亿美元，占2016年我国虾产品出口贸易总额的10。7%。此外，在美国、法国、瑞典等国家的一些地区，每年举办龙虾节，而小龙虾就是节日美食的主角。所以外国人不吃龙虾的谣言不攻而破。 

如何挑选食用小龙虾诟病怎么读

    那么小龙虾怎么挑、怎么吃？专家称，首先要看小龙虾的产地来源。要看小龙虾的养殖环境是否安全，如水质、土壤中是否重金属超标等。其次要考察，养殖过程是否有违规添加。在市场上自主选择时，可重点关注一下小龙虾的体表如腹部颜色是否暗沉。因为，不太安全的养殖环境会在小龙虾的体表尤其是腹部有所体现。养殖环境和过程洁净安全的小龙虾体腹不暗沉。食用环节，由于小龙虾的内脏主要集中在头部，而容易携带的寄生虫等病害也集中在头部和腮附近，所以，加工过程中，要注意足够高温成熟。食用时，直接掐头扔掉，只吃虾尾。

与普速列车不同，高铁动车上的盒饭是由始发大站及中途大站配给，并非现场制作。广铁集团管辖内的高铁餐食通过招标的方式外包给餐饮企业，由广州动车组餐饮有限公司和中标的企业共同经营。广州动车组餐饮有限公司由广铁集团和海航集团共同投资组建，2007 年取得广铁集团下辖范围内动车组餐饮经营权，2009 年，广州动车组餐饮有限公司正式注册成立，注册资本 500 万元，双方股东各占注册资本总额 50%。诟病怎么读

而此次涉事的盒饭出自广铁集团外包的高铁餐食采购企业上海新成食品有限公司华洲路分公司。公开信息显示，上海新成食品有限公司成立于 1993 年，是原农业部等九部委确定的首批“农业产业化国家重点龙头企业”，经营常温盒饭、冷链盒饭、速冻肉制品、速冻面制品等多种产品。

“能成为高铁餐食供应商，必须通过严格的资质审核。”广州动车组餐饮有限公司安监品控部质量主管吴孟俊曾表示， “比如要具备 30 万级空气净化中央厨房、有效食品生产许可证等。”

招标网上的一则广铁集团于去年 8 月 1 日发布的招标公告显示，项目内容为“广州铁路(集团)公司辖内高铁动车冷链餐食”，供应期限两年。在竞商人资格要求上，公告明确写出“具备冷藏食品的生产和经营范围” “连续两年未发生食品安全较大事故” “具备全程冷链、施封式运输的配送能力”等 15 项要求。诟病怎么读

同济大学教授、铁路专家孙章表示： “广铁集团由于监管不到位难辞其咎，但具体责任如何认定，还要依双方签订的合同来定。此外，相关部门还需尽快理顺管理程序和责任体系，以确保餐食出现问题时，迅速找到责任方。”诟病怎么读

除广铁集团外，上海铁路局的高铁餐食也采取外包模式。据新华社报道，上海铁路局管辖内高铁餐食由下属公司华铁旅服公司负责，其通过市场招投标的形式，确定了 3 家供应商，根据产品的销售情况调整 3 家的供应比例。