摘要本次设计选址在天津港东疆港区。根据天津港自身发展的需求，码头类型为集装箱码头，码头岸线总长度为400米，码头前沿停泊水域宽为70米，最大可安全停靠第三代集装箱船。根据货物量来确定仓库和堆场的平面布置。码头前沿设计水深13。50米。码头沿岸线方向分为5施工段，每一段长66 m，前方桩台宽40m。95193

结合码头的水位、荷载等设计条件，码头结构形式选择梁板式高桩码头。面板均采用钢筋混凝土叠合板，面板搭接在横梁上。纵梁分为装卸桥轨道梁、一般纵梁和边纵梁，纵梁搭在桩帽上。纵梁按照刚性支撑连续梁计算。横向排架间距为8米，横梁均采用钢筋混凝土叠合梁，横梁也搭在桩帽上。最重点的部分是进行横向排架计算，采用易工软件进行建模、计算。对面板、横梁、纵梁进行内力、配筋计算和抗裂验算。桩采用的是钢管桩，需要对桩的承载力进行验算。

毕业论文关键词： 高桩码头； 集装箱； 梁板式结构； 横向排架 

Abstract The design of the port site is located in Tianjin Dongjiang Port According to the requirements of the design task, the terminal type is the container terminal, the total length of the terminal is 400 meters, the pier front along the water width of 70 meters, the maximum safe to dock the third generation container ship。 Warehouse and yard area and distribution according to the amount of goods determined。 Pier frontier design depth of 13。50 meters。 The direction of the pier coastline is pided into five sections, each of which is 66 m long。 Front pile table width 40m。

The structure of the wharf is beam piling wharf。 Panel is prefabricated panels, overlapping in the longitudinal beam。 Stringer into crane beam, the general longitudinal and side rails, rails resting on pile cap。 The longitudinal beam is calculated according to the rigid support continuous beam。 Horizontal arrangement spacing of 8 meters, beams are used reinforced concrete beams, beams also ride on the pile cap。 The most important part of the horizontal rack is calculated, the use of easy software to model, calculation。 The internal force, reinforcement calculation and anti - cracking check of the panel, beam and stringer。 Piles use steel pipe pile, the need for pile bearing capacity check。

Keywords：Piled Wharf; Container; Plane Layout; Beam Piling Wharf Structure

目  录

第一章 绪论 1

1。1 工程概述 1

1。2 设计原则 2

1。3 设计依据 2

第二章 设计资料 3

2。1 地形条件 3

2。2 气象条件 3

2。3 水文条件 4

2。4 地质条件 5

2。5 荷载条件 5

第三章 总平面设计 6

3。1 工程规模 6

3。2 布置原则 6

3。3 设计船型 6

3。4 装卸工艺设计 6

3。5 作业条件 7

3。6 总体尺度 7

3。6。1码头泊位长度 7

3。6。2码头前沿高程 8

3。6。3 码头前沿停泊水域尺度