7.7配筋计算 55

7.8牛腿配筋 58

7.9抗裂验算 59

第八章 横梁计算 61

8.1横梁断面特征 61

8.2作用效应计算 61

8.3配筋计算 71

8.4牛腿配筋 75

8.5抗裂验算 75

第九章 桩基计算 77

9.1桩的型号 77

9.2单桩承载力验算 77

9.3作用效应组合计算 78

第十章 桩帽计算 80

10.1箍筋配筋 80

10.2抗裂验算 82

第十一章 码头附属设施 84

11.1系船柱布置 84

11.2橡胶护舷 84

第十二章 靠船构件计算 86

12.1靠船构件设计 86

12.2配筋计算 86

12.3裂缝宽度验算 89

第十一章 结论 91

致谢 92

参考文献 93

第一章 绪论

21世纪以来，上海港吞吐量总体保持较快增长态势。2014年完成货物吞吐量7.54亿t，位居全球第二，仅次于宁波舟山港。但随着近年来上海港通过能力与实际完成吞吐量的匹配程度，上海港能力适应度早已小于1.1:1的适度超前要求。洋山港区、外高桥港区和罗泾港区是上海的三大主力港区，2013年能力适应度仅为0.65、0.65、0.56。外高桥港区岸线几近用完，罗泾港区散杂货作业能力已经饱和。现有港区的深水航道、岸线及陆域资源严重缺乏，制约着港区的可持续发展。横沙港区依靠卓越的自然条件和地理优势，是上海港拓展新空间的绝佳之地。

1.1 上海港发展形势分析

1）长江三角洲一体化发展对上海港提出了更高的要求。《长江三角洲地区区域规划》已被国务院正式批准实施，将会带来长江三角洲地区资金、资源、人力等生产要素实现跨区域的集聚和有效整合，优势产业的集聚将对港口资源的整合提出更多要求，市场经济将在港口运输领域发挥更大效果，带动上海港的整体发展。

2）西部大开发战略会推动上海港的发展，发挥其内引外联的纽带作用。上海地处长江与沿海的交汇处，是西部大开发与外界沟通的主要门户，发挥其内引外联的纽带作用，充分利用长江等运输通道把沿海外向型经济推向中西部地区，把内地的特色产品推向世界，为上海港扩展了经济腹地，为双方发展提供了更为广阔的战略空间。

3）产业结构调整和转型带动上海港运输结构的调整。随着产业结构调整，上海市将加快发展现代服务业和先进制造业，港口发展将随之从过去的追求数量增长向拓展服务功能、提高服务质量方向转变。上海港将进一步调整港口功能，强化核心竞争力，提高港口整体功能和经济效益。