6.5对作用效应的分析 51

6.5.1施工期永久荷载产生的作用效应 51

6.5.2使用期的持久状况永久荷载作用 52

6.6作用效应组合 58

6.7纵梁配筋计算 62

6.8抗裂验算 66

第七章横梁计算 68

7.1横梁截面 68

7.2弯矩组合效应： 68

7.3剪力组合效应： 76

7.4配筋计算 82

7.4.1横梁配筋 82

7.4.2箍筋配筋： 84

7.5抗裂验算 86

第八章桩基计算 88

8.1桩的型号 88

8.2单桩承载力验算 88

8.3作用效应组合 91

8.3.1桩的轴力汇总表： 91

8.3.2桩的弯矩汇总表： 95

8.3.3桩的剪力汇总表： 98

第九章靠船构件的计算 103

9.1靠船构件设计 103

9.2靠船构件和纵向水平撑的计算 104

9.2.1配筋计算 105

9.2.2裂缝宽度验算 107

9.3护轮坎和系船柱的尺寸 109

结论 110

致谢 115

参考文献 116

第一章绪论

1.1高桩码头的发展

码头自古以来就是给船舶停靠、货物的装卸和承载旅客的水工建筑物。因此根据其使用的目的不同，码头可以按照很多的方法进行划分。按照码头的结构型式，码头一般可以分为重力码头、高桩码头、板桩码头和其他的码头型式。

在这些码头结构里面高桩码头结构是码头的三种结构型式中较为重要的一种，同时也是我国在港口的建设以来采用的较早、应用较为广泛的码头型式结构。高桩码头在港口建筑物中是一种经常采用的码头结构型式之一，其工作的特点是通过将桩基打入地基，把码头的荷载传递给地基。而板桩码头拥有透空、波浪反射小等一些特点，一般多用于深水和软弱土的地基条件之中。

一般高桩码头其结构型式可根据采用的建筑材料、上部结构以及与岸连接的方式进行划分。高桩码头其桩的材料有木制结构、钢结构、水工钢筋混凝土的结构以及上述两种材料所形成的混合结构等型式。按照高桩码头它的上部结构一般我们分为承台式、梁板式、无梁板式、高桩墩式和桁架式。同时按照高桩码头接岸结构型式我们可分为窄桩台高桩码头、宽桩台桩码头、引桥式栈桥桩码头和墩式桩码头。最近十年来，中国的港口工程建设以及码头建造的技术发展十分迅速，沿海的码头正在向离岸、深水化、开敞化的方向发展，码头停靠船舶的吨位也正在趋于大型化。处在内河港口的码头也正在向大水位差地区发展延伸。在与其他码头形式对比中，我们可以发现高桩码头拥有不少的优点：高桩码头结构为透空式的结构，因此其结构的自重比较小，结构差异变化也很小，反射的波浪较小，能够很好的适应挖泥超深的情况，砂石料的用量少；能够很好的适应大水位的变化。但是高桩码头也有它的不足之处，其结构型式复杂，耐久性比较差，码头结构荷载的变化比较大。