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通过文献阅读和英文翻译，掌握获取和分析相关课题资料的初步方法。
1.2 连续箱梁桥的特点
连续组合箱梁因其抗扭能力强、整体性好、适合曲线线路以及更能适应大跨等特点,在欧美等国获得了发展应用。从设计施工技术角度, 对大跨连续组合结构桥梁的设计方法、结构形式(组合截面、钢梁形式、桥面板)、钢与混凝土的联结、双层组合作用、施工工艺方法进行了归纳总结。对负弯矩区力学性能、钢与混凝土联结性能、钢结构整体稳定与局部屈服等关键技术问题进行了分析概括。最后提出,要促进组合结构桥梁在我国的健康发展,需要多方面共同努力,加大研究开发力度,吸收先进经验与具体建设条件相结合, 通过创新提高组合结构桥梁的技术与经济竞争能力。
1.3 跨连续梁桥在国内的发展
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。
虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展，然而与国际先进水平仍存在一定差距。想要赶超国际先进水平，必须要解决好下面几个问题：
1.发展大吨位的锚固张拉体系，避免配束过多而增大箱梁构造尺寸，否则混凝土保护层难以保证，密集的预应力管道与普通钢筋层层迭置又使混凝土质量难以提高。
2.在一切适宜的桥址，设计与修建墩梁固结的连续刚构体系，尽可能不采用养护调换不易的大吨位支座。
3.充分发挥三向预应力的优点，采用长悬臂顶板的单箱截面，既可节约材料减轻结构自重，又可充分利用悬臂施工方法的特点加快施工进度。
另外，在设计预应力连续梁桥时，技术经济指标也是一个很关键的因素，它是设计方案合理性与经济性的标志。目前，各国都以每平方米桥面的三材（混凝土、预应力钢筋、普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指标。但是，桥梁的技术经济指标的研究与分析是一项非常复杂的工作，三材指标和造价指标与很多因素有关，例如：桥址、水文地质、能源供给、材料供应、运输、通航、规划、建筑等地点条件；施工现代化、制品工业化、劳动力和材料价格、机械工业基础等全国基建条件。同时，一座桥的设计方案完成后，造价指标不能仅仅反应了投资额的大小，而是还应该包括整个使用期限内的养护、文修等运营费用在内。通过连续梁、T型刚构、连续刚构等箱形截面上部结构的比较可以发现：连续刚构体系的技术经济指标较高。因此，从这个角度来看，连续刚构也是未来连续体系的发展方向之一。
2 设计依据
2.1 设计依据
（1） 桥梁概况：本设计桥梁位于嘉兴市区，属跨江工程，地势较平坦。是一座新建桥梁（包括简支引桥）。该桥起讫桩号为K0+140～K0+420，全长280m。
（2） 桥址气温状况：桥梁设计平均温度16.1度，整体最高温度40度，最低温度0度。
（3） 抗震设防要求：设计按7度采取抗震构造设施。
（4） 桥下通行净空：18×5m
2.2 技术标准
1. 道路等级：公路-I级，无人行道荷载。
2. 桥宽布置：0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏)+7.5m(车行道)+