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五 主要材料及桥梁整体布置
5.1 主要材料
5.1.1 混凝土
（１） 主桥：箱梁及临时垫块采用C50混凝土；立柱及盖梁采用C40混凝土；承台采用C25混凝土；钻孔桩采用C25水下混凝土。
（２） 引桥：预制板梁采用C40号混凝土；立柱及盖梁采用C30混凝土；承台采用C25混凝土。
（３） 桥台：采用U型桥台；台帽采用C30混凝土，台身采用C25混凝土；承台采用C25混凝土。
（４） 桥面：桥面铺装采用C30混凝土和沥青混凝土。
5.1.2 预应力钢索和普通钢筋
（１） 主桥箱梁和引桥板梁的预应力钢材为ASTM A416-87a标准270级钢绞线，公称直径15.24mm，抗拉极限强度1860MPa。
（２） 普通钢筋：II级钢筋，I级钢筋。
5.2 总体布置
5.2.1 桥梁平面布置
全桥分主桥和引桥两部分，主桥和引桥都位于直线上，主桥设纵坡3.3%，利用铺装找坡。全桥按车道上下行两幅桥设计，每幅宽度18.5米，两幅之间离缝2厘米，设置在中间分隔带处。全桥跨径布置为：12×20米空心板梁+（55+80+55）米连续梁+9×20米空心板梁。
5.2.2 上部结构
主桥上部构造为三跨预应力混凝土变高度连续梁，跨径组合为（55+80+55）m，全长190m。边跨与中跨之比为0.7，主墩处梁高4.5m，梁高与主跨之比1/17.78；跨中梁高为2.5m，与跨径之比1/32，与主墩处梁高之比为1/1.8。
全桥横断面采用两组独立单箱双室箱梁，单箱宽18.5m，每个箱梁底宽13.5m，顶部外侧箱梁挑臂2.5m，梁底下缘及底板上缘均按二次抛物线变化。
箱梁顶板厚度0.35m，腹板厚度由主墩顶0.45m变至跨中0.4m，底板厚度由主墩顶0.5m变至跨中0.3m。
全桥设置5道横梁，主墩处横梁厚度为1.5m，边墩处为1.0m，跨中为0.5m。
纵向预应力设置了顶板束、底板束、腹板束、合拢束，均采用7φj15.24钢绞线；采用群锚锚具体系。
引桥上部结构为20m简支梁，采用的是先张法预应力混凝土预制空心板梁，梁高0.9m，横向布置24片板梁，预应力索采用φj15.24钢绞线。
6恒载及附加荷载计算
结构内力计算均采用Midas软件，结构内力计算包括恒载及附加荷载的计算、活载计算、施工仿真计算等。
6.1 恒载使用程序
6.1.1 程序说明
Midas程序中的恒载分析程序包括附加荷载的分析，可计入结构自重、节点力、均布荷载、支座沉降、温度几十多种特殊荷载和混凝土收缩、徐变，还可自动计入各种预应力损失。
6.1.2 计算模型
全桥共划分了190个单元，共191个节点，在Midas程序中建模（包含了材料、截面、边界条件等），几何模型如图7.1
图6.1 几何模型
6.1.3 计算内容
此桥的恒载和附加荷载考虑以下情况
（１） 恒载（结构自重+二期荷载）
（２） 1号墩沉降0.02m
（３） 2号墩沉降0.02m
（４） 3号墩沉降0.02m
（５） 4号墩沉降0.02m
（６） 系统升温
（７） 系统降温
（８） 梁截面升温
（９） 梁截面降温
需要说明的是：此计算内容的背景考虑此桥为一次落架的情况，仅供参考。
（１） 恒载
二期恒载： 81.38kN/m。
图6.2 恒载弯矩图(单位：kN*m)
图6.3 恒载剪力图(单位：kN)
（２） 1号墩沉降0.02m
图6.4 一号墩沉降弯矩图(单位：kN*m)