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（一） 自主汽车品牌相关概念
1、 我国汽车市场概述
中国汽车工业发的展大致经历了三个阶段：第一个阶段，中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。这一阶段初步奠定了我国汽车工业发展的基础。汽车生产从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末，中国汽车工业有了长足的进步，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始较为全面地发展。这一阶段是我国汽车工业从计划经济体制向市场经济体制转变的过渡期。这一时期商用汽车迅速发展，商用汽车产品系列逐步完善，生产能力逐渐提高，具备了一定的自主研发能力，我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着我国市场经济体制的建立，企业自负盈亏、自主经营，我国汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观调控，通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业水平有了较大提高。第三个阶段，21世纪以后，中国汽车工业加入了WTO，生产规模迅速扩大，全面融入到世界汽车工业体系之中。
根据数据显示，2013年，我国汽车市场保持快速发展势头，全年汽车产销分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。其中：乘用车产销量分别为1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销量分别为403.16万辆和405.52万辆，同比增长分别为7.56%和6.40%。2013年，轿车的产销量分别为1210.08万辆和1200.97万辆，分别比同期增长12.38%和11.77%。在经历两年5%以下的低速增长后，2013年全国汽车销量增长率重新回到两位数增长。继上年销量首次突破1900万辆之后，全年销量再创新高，达到了2198万辆。（数据来源于汽车工业协会）
但是中国汽车产业在发展中还存在诸多的问题, 其中很关键的一点就是当前还不具有一个世界级的自主品牌汽车企业,这与我国当前汽车生产大国的身份严重不符。随着世界汽车巨头相继在中国完成布局, 中国市场上的汽车品牌竞争趋于白热化, 国际汽车巨头实力强大,己经严重威胁到中国自主品牌汽车企业的健康发展。如果不尽快壮大中国的自主品牌汽车企业,中国的自主品牌轿车就将面临被“边缘化”的危险。从中国自主品牌汽车的发展现状来看, 随着我国汽车工业的发展, 自主品牌汽车企业在发展的道路上也取得了一定的成绩, 比如奇瑞汽车、吉利汽车等, 他们是我国自主品牌汽车发展的典范,在国内市场上已经具备一定的实力, 并且也在国际竞争舞台上初露锋芒。但就当前我国自主品牌轿车发展的总体情况来看,还存在着规模偏小, 品牌混乱，研发投入不足,创新能力差等问题。
2、自主汽车品牌概述
中国自主汽车品牌是相对于外资汽车品牌和合资汽车品牌而言的，是中国特殊汽车工业发展道路的产物。自主汽车品牌是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的汽车品牌。自主品牌是对品牌所有、品牌发展、品牌历史和品牌核心价值的综合概括，是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其产品，乃至产生产品忠诚的符号、形象或设计。
自主企业品牌通常有两类, 一类是自成立之时就生产自主产品品牌的企业,如奇瑞、吉利、比亚迪、等品牌; 另一类是上汽、广汽等拥有众多合资产品的企业品牌。虽然有外资的参与, 但它们是自主的, 主要表现为: 在资产方面, 民族资产占据主导地位, 在管理和决策上,中方拥有较大话语权; 另一方面, 它们有着自己独立的产品品牌。
自主产品品牌有三种, 第一种是成立之时就是自主产品的企业生产的, 是土生土长的自主品牌, 目前在我国自主品牌阵营中占主体地位, 红旗、QQ等都属此类；第二种是自主企业品牌收购的国外汽车产品品牌,如吉利的沃尔沃；第三种是由合资企业开发的“民族资本占主导地位且拥有自主知识产权”的品牌。