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值得一提的是，在江南造船厂对民品4个船坞的规划中，还充分考虑了生产替代品的能力——2号船坞可建造阿芙拉型邮轮；3号船坞可制造大型海洋平台，如海上石油钻井平台；4号船坞可建造超大型豪华邮轮。新基地还将建一座占地1000平方米的含油废水处理站，其处理能力将达到每天30吨，废乳化液设计处理每天3吨。在噪声及振动控制方面，将在噪声较大的空压站房内设立吸声结构，安装消声器，以最大限度地减少对岛上环境的影响，为“绿色造船”打下基础。
2006年9月26日，长兴造船基地经过一年多建造，3号生产线正式启用。3号线占地面积近100万平方米，吸收产业工人近3000名，3号线的投入生产，标志着中船长兴造船基地建设取得了实质性成果。2007年5月22日，江南长兴造船基地首制船——为挪威STENERSEN公司建造的16400吨化学品船在3号线成功下水。210米长、30米宽、4.5米高的巨大抬船浮箱托起该船，缓缓移进人造港池。再经过排水、沉箱等多道作业，新船终于稳稳地靠上舾装码头。这是该基地采用新工艺下水的第一艘船舶。该船采用的浮箱下水技术，是江南造船公司首次用于万吨级以上船舶建造。
2.3 某船厂船舶建造过程简述
船舶建造是按照壳—舾—涂—体化生产流程，主要的生产流向以两条线路进行。一条是船体工程，另外一条是舾装工程。船体工程从钢料堆场开始，经预处理、理料场、切割中心、加工、部件装焊、分段装焊、涂装、分段堆场、船坞合拢、直至完工出坞。舾装工程是以管子加工中心、集配中心、舾装作业部为主线，配合船体建造，完成舾装任务。生产流程均以直线布置，生产工艺流畅，运输便捷，布置紧凑，生产效率高。一般分为如下几个阶段：
①生产设计、相关材料和设备的采购
②板和型材的加工：放样、板材和型材的预处理、下料及成型加工
③分段装焊、总段组装、船体合拢
普通采用分段建造方式，分为部件装配焊接，分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因此对设备要求较高。
④下水
船舶下水是当船舶建造工程大部分完工之后，利用某种下水设备，将船舶从建造区移至水域区的工艺过程。
⑤码头舾装
⑥试验交船
2.4 本章小结
主要介绍了某船厂的企业概况，自然概况、生产概况以及该船厂船舶建造过程。