图1 丰县行政区划图 9

图2 丰县城区行政区划图和主要道路 10

图3 丰县城区加油站分布图 12

图4 各个加油站的服务半径为0。9km时的服务区范围 13

图5 各个加油站的服务半径为1。2km时的服务区范围 14

图6 离开加油站1200m的可达服务区范围 15

图7 基于丰县城区道路网的各加油站的服务区面积 16

表清单

表序号 表名称 页码

表1 不同服务区面积对应下的丰县城区应当建设的加油站数量 13

表2 不同服务半径下加油站服务区的覆盖率 14

表3 丰县城区各加油站及其对应的序号 16

表4 加油站服务区覆盖率 16

1 前言

1。1研究背景

随着我国经济社会的持续快速发展，人民群众的生活水平不断提高，越来越多的家庭可以购买汽车。

伴随着汽车保有量的迅速增长，我国成品油的需求和消费也在迅速增长。2015年成品油消费量为2。77亿吨，增速约为2。1%左右，是世界第二大石油消费国。与此同时，为汽车提供加油及相关服务的加油站也如雨后春笋般涌现。据统计，截至2014年底，全国加油站总计94251座。其中，中石化加油站30454座，中石油加油站20422座，中海油加油站9450座，民营加油站31145座，外资加油站2780座。

随着我国城市化进程的发展，加油站在城市空间的布局问题也越来越引起人们的重视。由于大城市的物力人力资源更加丰富和充足，其加油站建设选址时得到了更多的重视和支持。而中小城市受限于发展水平，其加油站建设选址时带有很大的随意性，极少能从综合角度进行空间分析选址。随着中小城市的城市化水平越来越高，势必会为当初加油站位置的不合理布局付出代价。这也成为了中国大部分中小城市的通病。

1。2研究意义

中小城市的加油站空间布局研究具有很大的现实意义。2016年1月，国务院审议通过《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》，其中指出：2015年我国城镇化率达到56。1%。虽然这一城镇化率远低于发达国家的城镇化率，但与此同时，我国的大城市病却非常严重，这制约了我国城市的可持续发展。解决问题的主要途径就是大力发展中小城市的规模和数量，因此中小城市的公共基础设施建设也应引起足够的重视，在建设之前就应该进行科学合理的规划布局。

由于利益的驱使和对科学规划的不重视，加油站布局不合理、违规建设、过多过滥的问题还相当严重，为此国务院办公厅在2002年出台了《关于开展加油站专项整治工作的通知》，但目前为止，中小城市的加油站布局仍然存在着诸多不规范、不合理之处。

本文从中小城市的可持续发展角度出发，在尽量节省物力人力资源的基础上，努力探索适用于中小城市的加油站空间布局选址方案。在方便广大人民群众出行的同时，减少因盲目建设造成的人力、资金以及土地资源的浪费，尽力消除加油站的安全事故隐患，促进中小城市的经济社会发展。文献综述