其次，政府的认可与支持也促进了其发展。从2012年至今，我国政府在跨境电商试点城市的建立以及跨境支付、税收、清关等一系列国际贸易流程方面出台了许多适合跨境电商进一步发展的政策。如2013年7月，国务院出台促进外贸发展、提高贸易便利化的“国六条”也就跨境电商的报关、退税等方面提供了政策支持。2013年9月，国家外汇管理局宣布支付宝、财付通等17家第三方支付公司具有跨境电子商务外汇电子支付业务试点的资格，这些第三方支付企业可以为跨境电商企业办理支付和结汇业务，在政策上解决了他们的支付与结汇问题。

再者，跨境电子商务平台的搭建也发挥了不可小觑的作用，它分为企业自建平台与第三方服务平台。在企业自建平台方面，如敦煌网、速卖通、兰亭集势等在线交易网站，它们致力于通过这种平台为中国中小企业提供一条全新的国际贸易通道。而对于跨境电商服务平台，我国主要有由海关、政府、企业各自建立的跨境电商通关服务、公共服务、综合服务平台这三类。这三个平台在整个跨境电商过程中承担各自不同的环节和职能，但是它们相互联系却为跨境电商在我国发展提供了有竞争力的平台。

最后，消费观念和习惯的转变为跨境电商的发展奠定了基础。互联网的普及和教育水平的提高，让电子商务已经被大家广泛熟知并接受，基本不会具有观念障碍。根据艾瑞集团《2012-2013年中国跨境电商市场研究报告》指出，2013年，我国跨境电商用户主要有以下几个特征：有学问、收入高、观念先进等，年龄段主要集中在25-35岁之间。这些用户在商品的购买上不仅注重价格更主要追求质量，因此就把眼光聚集在海外产品上。

二、我国跨境电商的发展阻碍因素

跨境电商在我国迅速发展，不仅仅具有促进因素推进其发展，与此同时也伴随着以下四个因素阻碍其进一步健康稳定发展：

（一）跨境物流业发展滞后

物流在跨境电商贸易中的角色举足轻重，它的价格以及时效性会大幅度影响消费者的消费体验。物流发展滞后主要有以下三类：价格时效难以平衡、清关复杂障碍、破损甚至丢包现象严重。

在跨境物流方面，我国跨境电商使用的物流方式主要有：商业快递、EMS、E邮宝、专线和邮政小包。物流不同，价格时效也就不同，如商业快递（DHL、FedEx、UPS、TNT）时效虽然能得到保证，但是价格昂贵，这些都会计算到价格成本上，从而使得产品由于价格昂贵进而失去市场；E邮宝、专线、邮政小包虽然价格较低，但是经常发生买家由于超过配送时间而退货投诉问题，严重影响了跨境电商进一步发展。

一个商品运到国外，需要通过出口国海关和目的国海关两个海关，而清关障碍主要在于目的国海关经常扣货查验，处理结果无外乎三种：没收货物、退回货物或要求补充资料再放行。前两种处理结果是买家难以承受的，而第三种又会延长货物配送时间，导致消费者投诉或者拒付。

破损和丢包现象主要出现在以邮政小包为主导的跨境物流方式。在邮政小包系统中，从揽件到货物送达消费者手中，一般要经过四五道以上的转运，很容易导致包裹破损和丢包。小包挂号比不挂号丢包率低，但都比专线或者商业快递丢包率高。这些都严重影响了客户的消费体验，也使得卖家不得不面对运费、货品以及客户流失等损失。

而物流业的发展滞后同时也导致了售后服务这方面存在很大的缺陷。当顾客没有收到物品时，如果确实是卖方的责任，即使重新发货，物流时间会导致顾客失去对产品的兴趣，甚至会耽误顾客的紧急需求。当顾客收到产品后，产品出现问题时，客户就会面临把货物退回来时的时间与费用问题。售后服务的缺陷导致顾客体验差劲，从而影响了跨境电商的进一步发展。